合資品牌的渠道戰略，也正向全面、縱深的布點發展。在區域營銷中，廣州本田已啟動了“非完整4A店”模式，將渠道前移，并鼓勵經銷商開設“2S店”，矛頭直指吉利盤踞的二三線市場。

　　楊學良承認，與合資品牌競爭上，吉利的軟肋是品牌實力不足，但在渠道競爭上，吉利不會死守。“吉利對作戰渠道有自己既定的規劃，吉利制定了‘千店千縣計劃’和經銷商補貼制度。”

　　在劉金良位于杭州總部的辦公室里，一張巨大的營銷戰略總規劃圖懸掛在墻上。根據三大品牌劃分，每個品牌事業部近似獨立的銷售公司，事業部總經理由吉利銷售有限公司的副總經理兼任，擁有專屬的企劃部、活動部、渠道管理部等職能部門。此外，吉利現有車型和未來車型分別被劃分到相應的事業部，將按品牌分網銷售。

　　“三大品牌根據不同的品牌定位、形象進行招商，并對原有經銷商進行梳理，三個品牌事業部要承載年銷20萬至40萬輛的能力，打造年銷百萬輛的營銷新格局。”劉金良指出：“比如帝豪品牌，我們要求建立全新的4S店，在店面選址、建設標準、資金人員配備及服務維修商都有很高的規格，都要向國外和合資品牌4S店看齊。”

　　目前，吉利以經銷商總數超過800家、服務網絡近千家的優勢，在二三線市場上完成了基本布防。除此之外，吉利今年拉伸了渠道線，將市場發展到縣鄉一級。

　　劉金良把“千店千縣計劃”稱為“三下鄉”，即渠道下鄉、產品下鄉和服務下鄉。他表示：“在全國增加1000個經銷店，鼓勵現有的4S店到縣級行政區域建立兩家以上的直營店，形成遍布全國縣級市場的‘小型迷你4S店’。吉利汽車將針對農村市場，選擇在產品的內部空間、油耗、車身尺寸、經濟價格下的舒適配置和安全保護系數，以及產品耐用性等方面，更加適合農民、農村的現實狀況的汽車；并實施‘移動服務站’，組建索賠員、維修技師、電器技師等技術人員，進行巡回服務。統一形象服務車、統一服裝、統一物料，到用戶相對集中的縣、鄉、鎮開展上門檢測與維修服務。”

　　農村補貼是對吉利“千店千縣計劃”的護航。吉利對新開2個以上直營店的經銷商進行補貼，比如開3家直營店，每賣一輛車可補貼100元，開4家直營店，每賣一輛車可補貼200元。依此類推。