為什么要進軍西部？李書福只簡單說了一句話：“響應(yīng)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的號召。”但作為一家并購沃爾沃的汽車公司來說，吉利進軍西部的意圖顯然不簡單。

　　去年，當所有人吧目光聚焦在李書福并購沃爾沃之際，忽略了一個細節(jié)。當年的l月l5日，甘肅省蘭州市人民政府與吉利簽署了一份投資計劃。該計劃確定，吉利蘭州生產(chǎn)基地生產(chǎn)能力將從原先5萬輛產(chǎn)能擴至12萬輛，并新增全球鷹和帝豪，同時引進和培育20至30家主要零部件配套企業(yè)，到2012年，將蘭州吉利汽車基地打造成為西北地區(qū)集轎車整車制造、零部件配套與汽車工程科研于一體、收入超百億的最大汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　請注意三個細節(jié)：該項目是吉利與地方政府聯(lián)手，在西部進行自我產(chǎn)能升級，給當?shù)匾M汽車產(chǎn)業(yè)鏈。此舉，將讓吉利在甘肅市場上對所有車企的競爭，占有天時、地利、人和。

　　甘肅只是李書福在西部戰(zhàn)略眾多部署中一個環(huán)節(jié)，李書福的版圖，還有以成都為核心的西南戰(zhàn)線。四川乃至西部車市，一直都是吉利汽車戰(zhàn)略布局的重點區(qū)域市場—2007年，吉利投入13.5億元在成都龍泉驛區(qū)建成以SUV為主體，經(jīng)濟型轎車、皮卡車為輔的整車生產(chǎn)平臺。未來5年內(nèi)，后期工程還將包括零部件生產(chǎn)基地、總部經(jīng)濟項目(含吉利銷售中心、吉利研發(fā)中心)在內(nèi)的多個總投資額30億元的項目。另外，吉利的沃爾沃在國內(nèi)第一個生產(chǎn)基地，將布局成都。

　　除此之外，吉利與成都本土實力車商西物公司合作，開創(chuàng)廠家與經(jīng)銷商合作模式先河—全國首家廠商合作4S店汽車超市。今年，吉利汽車再次向西物公司投入1億元，在成都建設(shè)全國首個城市品牌體驗館，打造全國最豪華的超五星級汽車服務(wù)站。

　　“我們是笨鳥先飛，做好準備，才能贏得先機。”李書福語氣平和。但誰也不會認為吉利是笨鳥。今年的經(jīng)銷商大會上，李書福已經(jīng)表示，要全年增長18%，目標為49萬輛，似乎離2015年李書福說的要實現(xiàn)200萬輛的目標還有不小距離。但是，假如吉利將儲備的42款車型全部推向市場，結(jié)果將會如何？