阿聯酋游艇公司Gulf Craft Inc.的首席執行長巴姆波斯(Erwin Bamps)說，大多數中國人還沒想到把多余的錢花在游艇上，他們寧愿買輛勞斯萊斯(Rolls Royce)汽車或一幢新房，或者干脆去旅游、購物。他說，當中國富人到摩納哥和地中海等地旅行、看到那里富人的生活方式時，這種情況開始改變了。Gulf Craft在上周末的新加坡游艇展上展示了一些堪稱最豪華的游艇。

　　一些游艇經紀商和生產商說，中國船主不會像歐洲人和美國人那樣使用他們的游艇，這種使用方式的不同正在決定著人們如何建造專供中國市場的游艇。Sunreef的營銷總監斯塔徹斯卡(Ewa Stachurska)舉例說，中國買家更喜歡游艇甲板上有遮陽棚。她說，中國人不喜歡陽光，他們想避開它。

　　荷蘭游艇設計公司Oceanco的首席執行長昂肯霍特(Marcel Onkenhout)說，中國的游艇主人更喜歡將自己的船視為一個娛樂場所，他們不大可能駕船遠行。他說，游艇需要專門針對客戶的習慣進行設計，在設計時要聽取中國客戶的意見，卡拉OK房和游戲室對中國客戶來說是最重要的。

　　在中國推廣游艇面臨的障礙之一是中國缺乏頂級的游艇船塢，上海的主要游艇船塢在一個工業區內，而海南島雖然被吹捧為中國富人的運動場，但旅游勝地三亞以外的地區幾乎還未得到開發。中國的游艇買家還面臨著高額進口稅，而且由于簽證方面的諸多限制，也難以為游艇配備一支訓練有素的國際化船員隊伍。中國對私人船只可行駛的地域也有嚴格規定，而且目前還沒有一套給娛樂性船只駕駛者發放牌照的制度，大型游艇現在必須登記為商船。

　　不過，一些游艇生產商對中國市場的潛力感到樂觀。香港的游艇經紀公司Simpson Marine本月早些時候在海南的一個游艇展上賣出了八艘船，其中包括一艘36米長的游艇，底價1,850萬美元，而在進行豪華裝修并安裝電子設備后，游艇的價格還將大幅上升。Simpson Marine的品牌經理伍德曼西(Mark Woodmansey)說，上述游艇的買家全都來自中國大陸，他說公司在此次海南游艇展上的收獲大于預期。伍德曼西說，Simpson Marine在大多數游艇展上往往不會簽署銷售合同，但在海南游艇展上，當場簽合同卻成了平常事，那里的情況與Simpson Marine以往所習慣的市場行情大不相同。