今天的企業,僅僅依靠內部的創新已經不能應對來自供應商、消費者以及競爭對手等多方面的壓力,開放式創新正逐漸成為企業創新的主導模式。英特爾、寶潔、蘋果等跨國巨頭們都在開放式創新中獲得了飛躍發展。“大眾自造”項目正是大眾汽車集團(中國)對這一原則的踐行,只不過這次參與創新的主角不是技術人員、不是軟件開發人員、也不是汽車制造工程師,而是消費者自身。

　　“我們一直期望用嶄新的方式來拉近大眾汽車品牌跟消費者之間的距離,讓這個品牌更加情感化。我們希望了解中國的消費者到底喜歡什么樣的汽車,對于未來的夢想是什么,二三十年以后想要開一輛什么樣的車等諸如此類的想法。”大眾汽車集團(中國)大眾汽車品牌市場總監胡波表達了這一項目的初衷。

　　對于大眾汽車來講,“大眾自造”項目是一個新的嘗試,代表了大眾汽車在新產品的設計研發過程中會更多、更深入地聽取中國消費者的意見。而這些意見收集來之后會反饋給大眾汽車的研發和設計部門,消費者的創造力將對大眾汽車長期的汽車設計和科技研發產生深遠的影響。

　　大眾搭臺價值共創

　　“‘大眾自造’項目有兩個關鍵點——開放式創新和共同創造。”胡波說,創新不是工程師閉門造車,而需要聽取公眾、消費者的意見。另一個關鍵點是共同創造,在產品開發過程中,讓消費者參與共同設計和創造產品。互聯網為實現這兩個關鍵點創造了可能。

　　在“大眾自造”這個開放式的平臺上,有先進的三維模型制作工具,可以讓人們設計自己的夢想之車。人們可以根據自己的喜好來調整車的造型,設計車載客的數量,選擇車輛擅長通過的地形(如山路或賽道)等。“大眾自造”可以讓消費者體驗一下當汽車設計師和工程師的感覺,設計出的車還可以在網上讓大家來投票和評選。

　　這個平臺的目的是讓消費者抱著喜歡的心態來參與,挖掘出消費者內心深處對未來汽車的想法。從大眾汽車的角度來看,“大眾自造”是大眾汽車品牌與消費者交流方式上的轉變——從以往的單向溝通轉變為雙向交流。胡波強調,如果這些造車的創意很好,大眾的設計師和工程師也許真的會造一輛基于互聯網創意的概念車,這就是共同創造的表現。