在物流成本上升和物流服務價格偏低的雙重影響下，國內物流企業雖然收入增長較快，但企業效益有所下滑，經營壓力加大。從重點物流企業調查統計看，一季度重點物流企業主營業務收入同比增長32.8%，但利潤同比僅增長1.6%，收入利潤率為4.5%。

　　對生產制造企業來說，物流成本不僅是其重要成本之一，也影響著消費者的購物體驗。捷安特（中國）有限公司GCM總經理古榮生發現，既要根據顧客需求，提供顧客滿意的物流服務，同時也要追求把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務過程中的增值效益，但這并不是件容易的事情。

　　“由于中國經濟發展很好，老板們都忙著接訂單，根本沒有想到去改進物流。”古榮生告訴《第一財經日報》。

　　事實上，企業物流活動中的浪費現象很多，比如無需求造成的積壓和多余的庫存、實際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動、因供應鏈上游不能按時交貨或提供服務而產生的等候及提供顧客不需要的服務等。

　　“在這些現象中，時間是企業物流最大的浪費。因為時間是看不見的浪費，嚴重降低物流的效率，”古榮生表示，“對于企業來說，要想得到改善，應該如同刑事案件的偵查要從現場開始一樣，在制造活動的現場也可以發現所有的問題與答案。努力消除這些浪費現象，就是精益物流最重要的內容。”

　　在他看來，影響物流效率的，不僅是資金、IT技術支持、車輛設備、倉庫、人才等資源本身，更重要的，是如何使這些資源能夠最有效地發揮作用的“組織能力”和“管理方法”。