國家防總從今年初就開始積極調度三峽水庫加大下泄流量，為下游補水。

　　“但今年早在5月上旬，就開始將三峽水庫水位下降到155米以下，這顯示下游用水和航道需求，非常急切。此時已經不能僅僅考慮照顧上游的航運，以及三峽電站的發電，更重要的是考慮抗旱和整個河段的航運需要了。”他說。

　　據了解，目前三峽水庫泄水量每秒超出入水量4400立方米。不過，這樣到底能堅持多久值得考量：因為三峽水庫的水位，從175米下降到155米，已經放掉了165億立方米。而目前長江航道仍水位偏低，三峽水庫入不敷出，下游的抗旱形勢要緩解，期待汛期盡快來臨。

　　同時，三峽水庫的發電和航運，以及抗旱防洪的功能定位，仍需協調。

　　據了解，早在三峽電站建站初期，就因為是否蓄水發電，會引發下游航運和用水；用水和發電的功能能否有效協調，建水壩會否影響沿河生態降水等問題，而存在爭議。為此，黃萬里等一些水利專家一度公開反對修建三峽大壩。

　　后來在綜合論證之下，主建派聲音成為主導，三峽工程得以開工。

　　下一步，決策層面的重視，有望在三峽相關管理事務協調上提速。

　　采訪中也有專家指出，三峽水庫的攔壩蓄水，和當前河道的遭遇并無直接關聯。中國水利水電科學研究院教授劉樹坤告訴記者，從目前的情況看，三峽水庫蓄水，并不是整個長江中下游缺水的原因，核心的問題是降雨減少導致干旱。而不是三峽水庫蓄水過多。

　　當然劉也同時指出開閘泄水的后果。他介紹，大量下泄水量，確實可以減少壩下干流用水緊張，但這會犧牲部分發電。“三峽電站本身兼顧了發電和抗洪抗旱等功能。在不同的時期，是發電優先、防洪抗旱優先，還是航運優先，這需要中央來協調，單個長江委以及國家防汛總部都解決不了這問題。”劉說。