亞洲一直以來都以其制造業(yè)的低成本和對西方事物的快速模仿能力而著稱。但隨著時(shí)間的推移，亞洲國家正在改變這一形象。日韓已經(jīng)應(yīng)用了在低價(jià)格、低質(zhì)量時(shí)代獲得的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，成為了在汽車、手機(jī)、等離子彩電方面的創(chuàng)新領(lǐng)袖。

　　沿著這個(gè)歷史趨勢，中國最近的五年計(jì)劃包含了建立創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，盡管中國公司的創(chuàng)新距離外國公司尚有一些差距。同樣在印度，現(xiàn)在創(chuàng)新被認(rèn)為是推動增長的關(guān)鍵因素，也是加速和分享經(jīng)濟(jì)自由化成果的重要方法。

　　創(chuàng)新，往往是由需求和機(jī)會帶來。亞洲是全球消費(fèi)市場缺口最大和社會問題最突出的地區(qū)：廣大農(nóng)村地區(qū)亟需經(jīng)濟(jì)發(fā)展；平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展對環(huán)境的影響和對自然資源的需求；關(guān)注老年人口的特殊需求。許多亞洲國家希望進(jìn)行創(chuàng)新，解決這些問題，實(shí)現(xiàn)利潤和 GDP的可持續(xù)增長。

　　比如，中國在工業(yè)快速發(fā)展的初期，不太重視空氣污染問題。但現(xiàn)在，國家和企業(yè)管理者高度重視環(huán)境問題，政府已經(jīng)制訂計(jì)劃，力爭在三年內(nèi)成為世界混合動力汽車和其他電動車生產(chǎn)大國，之后成為電動汽車和電動巴士的世界領(lǐng)先者。現(xiàn)在那些能力與這一 “綠色 ”戰(zhàn)略契合的公司在中國大受歡迎。

　　在印度，塔塔公司的 Nano轎車成為世界上第一部售價(jià)僅 2000美元的轎車，其設(shè)計(jì)理念就是為現(xiàn)在只能使用公共交通工具或者自行車的中低收入家庭，提供可支付的、安全的交通工具。在金融服務(wù)領(lǐng)域，印度 Max紐約人壽和 Tata AIG成為 “即走即支付 ”廉價(jià)保險(xiǎn)產(chǎn)品的領(lǐng)先者，瞄準(zhǔn)像按日領(lǐng)取工資，沒有固定收入的工人這樣的低收入人群。

　　在日本，豐田正在研發(fā)能做家務(wù)和護(hù)理的機(jī)器人，瞄準(zhǔn)了這個(gè)國家日益增多的老齡人口。聯(lián)合利華的日用品企業(yè)為印尼和印度農(nóng)村地區(qū)提供超小包裝產(chǎn)品。要想說明本地創(chuàng)新如何創(chuàng)造全球機(jī)會，上網(wǎng)本就是最好的佐證。低成本電腦的發(fā)展最初是為了滿足亞洲較貧困國家需求，現(xiàn)在已經(jīng)給全球帶來了新一代技術(shù)。臺灣華碩電腦的許多創(chuàng)新引領(lǐng)了這一市場，現(xiàn)在所有的主要電腦廠商都開始效仿這一技術(shù)。

　　跨國公司需要在亞洲進(jìn)行創(chuàng)新，提高在該地區(qū)的收入，同時(shí)利用新技術(shù)在全世界改進(jìn)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式。