國務院發展研究中心組織的一項調查統計顯示，有近70%的國有企業擁有自主知識產權的產品。來自國務院國資委的數據也表明，最近幾年中央企業技術創新規模均保持在一個較高的水平，科技項目數量年均超過3萬項。

　　傳統工業行業中的國企，更能感受到技術創新的緊迫。

　　近日，濟鋼與中航威海船廠簽訂戰略合作協議，聯合成立海洋用鋼研究所和工程機械用鋼研究所，約定在滿足客戶升級換代需求、新品的聯合研發等方面進一步加強合作。

　　濟鋼相關負責人表示，海洋用鋼研究所是濟鋼與中航威海船廠合作成立的產品研發、工藝創新、試制一體化的技術中心，旨在進一步開發高強度、高技術含量、耐腐蝕性的海洋用鋼，充分為船舶修造業提供全方位鋼材供應和服務，提升我國海洋產業核心競爭力。

　　“不刻苦鉆研技術，不進行自主創新，我們就將失去海洋鋼材市場。”上述濟鋼相關負責人說。

　　過去5年，濟鋼積極承擔或參與國家、中央部門、省市地方的技術創新課題，獲得國家、省市課題經費支持額度累計達3800萬元，先后榮獲上級科技成果獎243項次，申請專利65件，其中發明專利申請42件。燒結機余熱發電項目輸出到包括鞍鋼在內的多家鋼鐵企業，干熄焦技術輸出到包括印度企業在內的10多家公司。

　　“產品創新課題已經十分緊迫，新生產線固定資產提取折舊之后，如果噸鋼銷售價格不能快速提升，我們將面臨著極為被動的局面，因此，產品研發創新問題是我們當前一個十分緊迫的課題。”濟鋼總經理蔡漳平說。

　　與濟鋼一樣，同在傳統行業中的中國建筑(601668,股吧)工程總公司正在創新上努力往前沖。

　　中建下屬的中建商品混凝土成都有限公司為避免環境污染，經過多年研發，成功生產出“綠色混凝土”。

　　“與傳統混凝土相比，可以實現非再生性資源的可循環使用和有害物質的最低排放，既能減少環境污染，又能與自然生態系統協調共生。別小看這種混凝土，它有兩項專利。未來可引導混凝土行業由傳統的資源消耗型產業向綠色環保型產業升級。”該公司負責人說。

　　“產品好壞決定著能否擁有市場，是市場逼著我們必須要超前一步，才能生存。”上述該公司負責人向記者表示。

　　中建僅僅是央企創新的一個縮影。

　　武漢重型機床集團有限公司為加工三峽工程水輪機而研制的關鍵設備———CKX53160型數控單柱移動立式銑車床，不僅代表了我國超重型機床的生產能力和水平，更標志著我國自主知識產權產品達到世界先進水平。

　　從2006年到2009年，央企科研投入年均增幅達37.3%，33家中央企業被命名為國家級創新企業，46.2%的國家重點實驗室建立在央企，國家科技進步特等獎全部由央企獲得。

　　國務院發展研究中心組織的一項調查統計顯示，有近70%的國有企業擁有自主知識產權的產品。來自國務院國資委的數據也表明，最近幾年中央企業技術創新規模均保持在一個較高的水平，科技項目數量年均超過3萬項。