“抄襲”讓品位變成人民時(shí)尚

　　來自西班牙的ZARA讓中國人認(rèn)識(shí)了“買手模式”的強(qiáng)大力量。ZARA公司內(nèi)部擁有近400名買手型設(shè)計(jì)師，通過散布世界各地的買手“抄襲”街頭時(shí)尚、“抄襲”國際頂尖品牌讓ZARA永遠(yuǎn)第一時(shí)間把握流行趨勢(shì)。通常，一些頂級(jí)大牌的最新設(shè)計(jì)剛擺上柜臺(tái)，ZARA就會(huì)迅速發(fā)布和這些設(shè)計(jì)非常相似的時(shí)裝。這種高效的“抄襲”與快時(shí)尚的消費(fèi)理念成就了ZARA全球排名第三、西班牙排名第一的服裝商地位。使之成為快速時(shí)尚模式的領(lǐng)導(dǎo)品牌，聲名顯赫，利潤豐厚，可謂是“名利雙收”。

　　一流的設(shè)計(jì)、二流的品質(zhì)、三流的價(jià)格更是讓ZARA成功的戰(zhàn)勝了諸多奢侈品牌。可以說，“抄襲”讓ZARA將一流的設(shè)計(jì)品位變成了人人消費(fèi)得起的人民時(shí)尚。

　　“抄襲”形成了后發(fā)優(yōu)勢(shì),讓企業(yè)站在巨人的肩膀上

　　中國大多數(shù)技術(shù)生產(chǎn)型企業(yè)的品牌的發(fā)展，是從OEM開始。而OEM發(fā)展品牌的最大優(yōu)勢(shì)就是對(duì)核心技術(shù)的掌握。格蘭仕最初的成功也可以說是依靠OME后的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通過給各大國際品牌的代工來掌握核心技術(shù)，并且通過OEM大舉占領(lǐng)市場(chǎng)份額，從而依靠強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢(shì)完成了貼牌與創(chuàng)牌共存的壯舉。

　　在汽車領(lǐng)域，技術(shù)“抄襲”往往發(fā)揮更大作用。比如海馬M2模仿馬自達(dá)2、長豐ACUMEN模仿沃爾沃S40、力帆320模仿MINICooper、還有模仿成性的比亞迪(002594,股吧)M6模仿豐田普瑞維亞、比亞迪S8模仿奔馳CLK等等。許多企業(yè)都憑借拿來主義創(chuàng)出了自己的品牌之路。比亞迪雖然一度被推到“抄襲”的風(fēng)口浪尖上，但不可否認(rèn)的是，作為一個(gè)汽車企業(yè)剛剛起步時(shí)，拿來主義的確是一條捷徑。而比亞迪被指所模仿的豐田，也是憑借拿來又再創(chuàng)新的精神成為了當(dāng)今世界矚目的汽車集團(tuán)。

　　技術(shù)上的“抄襲”規(guī)避了企業(yè)埋頭鉆研的時(shí)間成本，將先進(jìn)的技術(shù)學(xué)習(xí)來為自己所用，是站在巨人的肩膀上繼續(xù)成長。