企業(yè)人物
丹尼爾·雷恩：早期管理思想
在雷恩眼里，人類對管理的重視源于“文化的重生”。所謂“文化的重生”，是指催生了工業(yè)時(shí)代的整體性環(huán)境變化。這一變化包括了新教倫理、自由倫理和市場倫理的“三位一體”。關(guān)于新教倫理，雷恩基本上以馬克斯·韋伯的觀點(diǎn)為依據(jù)，認(rèn)為新教尤其是加爾文教確立了資本主義價(jià)值觀。而且以麥克利蘭（McClelland）的成就需要理論研究，對韋伯的觀點(diǎn)給出了相應(yīng)的實(shí)證支持。關(guān)于自由倫理，雷恩梳理了從馬基雅維利（Nicolo Machiavelli）、霍布斯（Thomas Hobbes）到洛克（John Locke）、盧梭（Jean Jacques Rousseau），再到《獨(dú)立宣言》確立的政治主張，指出民權(quán)主義和契約論構(gòu)成了新型社會(huì)的政治結(jié)構(gòu)，形成支撐資本主義的社會(huì)環(huán)境。關(guān)于市場倫理，雷恩高度肯定了亞當(dāng)·斯密的重大意義，指出歐洲由重商主義到重農(nóng)主義再到自由主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的演變對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。正是這種“三位一體”的互相作用，使管理思想發(fā)生了根本的變化。雷恩看來，在此之前，占統(tǒng)治地位的文化價(jià)值觀是反成就、反人性、反商業(yè)的，而新教倫理、民權(quán)主義、市場經(jīng)濟(jì)三者的綜合作用改變了時(shí)代。由此，他也給我們提出了一個(gè)值得深思的問題：管理思想的創(chuàng)新需要什么樣的文化？需要什么樣的政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景？
正是在這種翻天覆地的變化中，工業(yè)革命出現(xiàn)了，蒸汽機(jī)拉響了新時(shí)代的汽笛。一系列新的問題接踵而來：勞動(dòng)力的供需問題、工人階級的狀況尤其是童工和女工的問題、勞資沖突日趨激烈的問題、城市化帶來的社會(huì)問題等等，最關(guān)鍵的，是大工業(yè)帶來的管理問題與資源的合理利用問題。到這時(shí)，管理思想的探索才真正開始。
在早期工廠的管理先驅(qū)中，雷恩介紹了歐文（Robert Owen）、巴貝奇（Charles Babbage）、尤爾（Andrew Ure）、迪潘（Charles Dupin），其中以歐文和巴貝奇最有代表性。對于歐文這位著名的空想社會(huì)主義者，雷恩不僅介紹了他在新拉納克（New Lanark）的紡織廠管理改革，而且介紹了他在美國印第安納州波西縣的“新和諧”（New Harmony）。在管理學(xué)上，歐文是把人的因素放在首位考慮的企業(yè)家，如果說，管理涉及到方方面面，早期探索者不可能形成完整的理論，那么，歐文就是注重社會(huì)層面的先驅(qū)，是人本理論最早的探索者。對巴貝奇這位天才數(shù)學(xué)家，雷恩是從他研究的差分機(jī)入手，進(jìn)而展示出他在工業(yè)操作分析上的成就。同歐文相比，巴貝奇把數(shù)學(xué)方法運(yùn)用于機(jī)器制造業(yè)實(shí)踐，他是注重技術(shù)層面的先驅(qū)，是科學(xué)管理理論的最早探索者（從技術(shù)角度看，巴貝奇的工作與泰羅十分相似）。英國的尤爾和法國的迪潘，則是最早的管理教育家和管理思想推廣者。他們伴隨著機(jī)器工廠的誕生而思索著人類的前途。歐文和巴貝奇的思想組合，預(yù)示著管理學(xué)的發(fā)展方向。
美國的工業(yè)革命同英國不一樣。英國在工業(yè)化后，依然是小型企業(yè)為主，直到1806年，英國的毛紡織品制造商委員會(huì)還認(rèn)為，大規(guī)模的工廠并不一定能夠給企業(yè)主帶來更多的優(yōu)勢，以家庭外包形式從事生產(chǎn)既可以節(jié)約大量資本投資，又能避免工人過多的監(jiān)管難度。所以，英國人盡管有歐文和巴貝奇的思考，但在管理實(shí)踐中依然可以靠家長式管理維持企業(yè)的生存，并把這種狀況一直保持到工業(yè)化之后。美國一開始進(jìn)入工業(yè)化階段，就面臨著熟練勞動(dòng)力不足的問題。南北戰(zhàn)爭前的工廠，規(guī)模都不大，所以，不足以改變國民經(jīng)濟(jì)中的第二產(chǎn)業(yè)比重。但是，1830年以后的通訊革命和鐵路時(shí)代，使美國的工業(yè)化迅速進(jìn)入大工業(yè)時(shí)代。鐵路公司不可能采用家庭式外包生產(chǎn)，而且公司經(jīng)營的整體性要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于紡織廠。紡織廠老板管不過來可以分包，鐵路卻需要一體化管理。所以，美國人面臨的是更為緊迫的實(shí)踐問題。而且鐵路公司地域的分散性，更加劇了管理的難度。因此，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒有給美國人留下多少理論研究的時(shí)間，需要急迫解決現(xiàn)實(shí)的管理難題。在這種局勢下，鐵路工程師麥卡勒姆（Daniel Craig McCallum）在紐約－伊利鐵路公司開始了全方位的管理實(shí)踐改造。按照麥卡勒姆的設(shè)計(jì)，管理的基礎(chǔ)是組織，組織的前提是分工，分工的要求是明確職責(zé)和權(quán)力，一體化經(jīng)營的決定因素是組織的信息溝通，所以，組織運(yùn)行必須有準(zhǔn)確迅捷的信息網(wǎng)絡(luò)。麥卡勒姆為此設(shè)計(jì)了一整套管理方案，并且畫出了組織圖。例如，此前的管理都是面對熟人的，而大公司必須面對陌生人。為了解決這一陌生人問題，麥卡勒姆設(shè)計(jì)出了獨(dú)具匠心的鐵路制服。管理者一看到制服的樣式和標(biāo)志，就知道這個(gè)人的崗位、級別和職責(zé)任務(wù)。盡管這套管理體系在推行過程中遭到了工人的劇烈反抗，并導(dǎo)致麥卡勒姆不得不從紐約－伊利公司辭職，但是，新體系的科學(xué)性得到《美國鐵路雜志》（American Railroad Journal）編輯普爾（Henry Varnum Poor）的重視。由于普爾的熱心推廣，麥卡勒姆的管理體系在賓夕法尼亞鐵路公司得到了重視，再由該公司的安德魯·卡內(nèi)基（Andrew Carnegie）把它應(yīng)用到鋼鐵企業(yè)。從此以后，地區(qū)部門化、正式權(quán)力和責(zé)任結(jié)構(gòu)、溝通和聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)經(jīng)理和幕僚人員、績效測評和成本會(huì)計(jì)，這些當(dāng)代管理再也離不開的詞匯以及對應(yīng)的方法技術(shù)，就成為企業(yè)經(jīng)營的家常便飯。卡內(nèi)基對麥卡勒姆體系的應(yīng)用，使美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的縱向一體化成為現(xiàn)實(shí)，并后來居上超越歐洲，使美國走向世界經(jīng)濟(jì)的最前列。
對于管理思想的早期探索，雷恩不僅僅是介紹了歐文、巴貝奇、麥卡勒姆這些人的歷史意義，更重要的是，雷恩把目光放在這一時(shí)期的社會(huì)變化上。他不僅指出了工業(yè)革命對社會(huì)產(chǎn)生的重大影響，而且以歷史學(xué)的視角揭示了英國乃至歐洲工業(yè)革命與北美工業(yè)革命的不同，從而使人們對管理學(xué)誕生的歷史背景能夠形成更深刻的認(rèn)識。看了雷恩的論述，就能更好地理解管理學(xué)這一學(xué)科為何誕生在美國？為何美國一直在管理學(xué)界獨(dú)占鰲頭？在國內(nèi)的學(xué)術(shù)界，有一些批評“西方偏見”的評論或者觀點(diǎn)，表面看來振振有詞，但仔細(xì)一考察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些看起來很“給力”的說法，從歷史學(xué)角度仔細(xì)考量就難以服人。例如，談到西方的管理思想史，國內(nèi)最常見的批評就是“西方中心論”，即便像雷恩這樣的大家，也會(huì)遭到“只關(guān)注西方特別是美國管理思想的發(fā)展”這樣的批評，說他“字里行間留下的是‘美國制造’的烙印”。如果批評雷恩對非英語世界的重視不夠，尚有相應(yīng)的道理，因?yàn)槿魏螌W(xué)者畢竟會(huì)受到語言的限制，同時(shí)也受到自己信息來源的限制。但如果還要認(rèn)為雷恩是“美國中心論”，連歐洲都不關(guān)心，那就是一種缺乏歷史眼界的偏狹。正是在這種層面，雷恩展示了他的卓見。