懷揣著大把的現金，以及頭頂“中國最受尊敬的企業”和“國內最受關注的企業之一”的桂冠，中國最大的移動通信設備制造商——華為以及它的創始人任正非，始終會把人們關注的焦點停留在他們的節點上。進入2008年，華為發展進入了一個新的階段，2007年年報顯示，華為銷售收入已達125.6億美元，躋身世界通信設備商的前五強，似乎應該是慶功的時刻，然而，任正非卻在華為公司喊出了“冬天論”，而這已經是任正非在第三次警告冬天，而且，這“冬天”一過就是八年。
　　早在2000年，華為以全年銷售額152億元，利潤29億元人民幣位居全國電子百強首位的時候，其創始人任正非卻大談危機和失敗。最著名的就是其長達13000字的《華為的冬天》，這篇被企業界廣泛推薦并應用在企業管理中的經典文章，已經成為了中國企業界作為居安思危、尋求自身變革的案例。

　　而在汽車業界，李書福的“冬泳論”同樣引起了行業的巨大反響。李書福在一次吉利公司高層管理形勢分析會上，針對目前國內外經濟形勢及汽車行業和市場現狀，為吉利汽車今年下半年的目標任務完成確立應對策略而提出了“冬泳論”。該論調認為：汽車行業和IT產業不同，汽車企業不能被動“過冬”，而是要憑借自己的實力和膽識去進行“冬泳”運動，要善于在大冬天里找到大商機，創造大希望、形成大優勢。

　　在中國IT 業界和汽車業界，華為和吉利應該是兩個標桿性的企業，不僅僅是他們代表民族企業在與國外品牌競爭時所取得的成績，而在于這兩個企業的領導人，分別在某一方面代表中國企業家不同的企業經營方式和企業對外傳播的思路以及帶給中國企業業界的思考。

　　在中國企業界，任正非是一個教父級的人物，其在中國企業界的影響力在目前還無人能出其右。作為華為的創始人，任正非留給后人的文化產品肯定不僅僅是狼文化。他的《我的父親母親》、《北國之春》、《華為的冬天》、《華為的紅旗到底能打多久》等飽含感情和思辯的文章一定不僅僅是我們這代人爭相傳閱的，后來的研究者也許也能從這些文章中尋找任正非的性格、人品、經歷的蛛絲馬跡，以及華為管理和經營理念的精髓。

　　而李書福及其吉利汽車作為中國民族汽車工業發展的一個縮影，其在汽車業界的言論足以引起汽車行業的地震，同時也使得李書福成為吉利汽車活生生的形象代言人和傳播載體。雖然汽車業界都稱呼李書福為“瘋子”、“狂人”，但似乎李書福對此樂此不疲，欣然接受。也許，這種宣傳效應，在媒體的始作俑下，可能比花個幾千萬的廣告費還管用。　　

　　同為冬天，任正非“過冬”，李書福“冬泳”

　　IT業界的冬天由來已久。基本上每隔四年，任正非便會拋出“冬天論”，以不斷提醒華為全體員工注意行業冬天和經濟周期冬天的來臨。在著名的《華為的冬天》一文中，在文章開頭，任正非便拋出“公司所有員工是否考慮過，如果有一天，公司銷售額下滑、利潤下滑甚至會破產，我們怎么辦？”的話題，并且在文章中說道“十年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽感、自豪感，而是危機感。”談完理念后，任正非指出了十個措施，包括改進管理，要抓薄弱環節，找最短的木板，要堅持均衡發展，不斷地強化以流程型和時效型為主導的管理體系的建設，不斷優化工作，提高貢獻率。在文章的結尾，任正非談到，沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。網絡股的暴跌，必將對二、三年后的建設預期產生影響，那時制造業就慣性進入了收縮。眼前的繁榮是前幾年網絡股大漲的慣性結果。記住一句話：“物極必反”，這一場網絡設備供應的冬天，像它熱得人們不理解一樣，冷得出奇。沒有預見，沒有預防，就會凍死。那時，誰有棉衣，誰就活下來了。也許正是依靠這種危機意識，華為的發展一日千里，并成功渡過行業冬天，成為世界通訊行業巨頭。

　　而李書福拋出“冬泳論”的時候也正值汽車行業所謂的“寒冬”。據國家發改委中小企業司發布的統計結果顯示，在國際經濟形勢增速放緩，國內宏觀調控結構調整等因素影響下，2008年上半年，有相當部分中小企業面臨資金鏈斷裂等困難，全國約十分之一的規模以上中小企業在上半年工業增加值增長率接近30%，較去年同比減少15%，受雪災、股災以及CPI高企影響，雖然有奧運會的拉動，但難以改變今年經濟狀況低迷的局面。對于汽車行業來說，今年上半年的整體表現也是讓人感覺“寒氣逼人”，雖然汽車市場保有量仍然保持增長，但增幅已經達到今年新低，市場急劇下滑。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年6月份，國內汽車市場呈平穩但偏低的增長態勢，6月份乘用車總銷量為517469輛，同比增長13.0%，環比下降-1.3%，連續三月下滑。已經有不少專家、學者對于中國年產銷量突破千萬輛，達到千萬輛時代提出了質疑。

　　作為汽車行業中的一名新兵和后來者，吉利很明顯地感覺到了行業寒冬的來臨。與大眾、豐田、通用、福特等汽車行業巨頭相比，吉利的劣勢是顯而易見的，而優勢可以說基本上是空白，或者說剛剛開始。也許，對于豐田、大眾等行業巨頭來說，加一件襯衣就可以渡過行業寒冬，吉利也許需要穿數件加厚的棉襖才能戰戰兢兢地在寒冬中發抖。而對于李書福來說，在此時拋出“冬泳論”，無非是為了發揮自己一貫的優勢，那就是搶占輿論高地，這其實也是李書福的強項。曾經榮幸有幾次機會親自可以聆聽李書福對于世界汽車行業、對于中國民族汽車工業的高談闊論。說句實在話，這個個子不高、其貌不揚的浙江人對于如何造勢和研究媒介策略還是深有造詣，懂得在什么時候、什么場合、針對什么媒體或者受眾，發表什么樣的談話。而他的談話，基本上是可以贏得臺下數次的掌聲，相比于同臺競技者，屬于李書福的掌聲無疑是最多，也是最熱烈的。

　　在“冬泳論”中，李書福強調，所謂冬泳就是在冬天的環境里面展示健康的體魄，現在無論是國家經濟還是汽車行業，都已經進入了無可爭議的冬天，吉利很早就判斷到了經濟運行的態勢，并為之做了很多的準備。吉利不能只滿足于吃飽穿暖，而是需要抓住冬天里的商機，要在冬天創造大希望、形成大優勢。李書福不僅僅希望吉利想過好冬，還希望能夠破冰，能夠在冰冷刺骨的急流中“游泳”。