扶不起來的“阿斗”? 地方物流庫
扶不起來的“阿斗”? 地方物流庫
【現象】
為配合渠道扁平化措施,Q企業的營銷部門決定在全國建立屬于自己的地方物流庫。
以往提貨時,北京總部采用公路汽運向代理商發貨,運輸費用由代理商自行負擔。但渠道扁平化之后,由于拆分出來的代理商規模很小,沒有能力獨自從總部提貨,這就需要由公司增加服務職能。
這無疑會增加公司的工作量,也會帶來額外成本,而若能借此健全物流體系,提高企業對渠道的控制力,也未嘗不是一件好事。
Q企業先后在廣東、山東、新疆等地設立了10余處物流中心。但很快他們就發現了問題。
設庫之后,大中型代理商普遍覺得公司運費加價太高,所以還是愿意按老方法到北京提貨,而小代理商提貨量有限,導致各地物流庫十分“清閑”。
舉例來說,浙江省的杭州庫設立半年,江浙一帶代理商根本不買賬。新庫名存實亡,每天只產生費用而幾乎沒有收益,最終只好清倉處理,收兵回朝。
云南昆明庫的情況好一些,但管理過于混亂,由于與別人合租庫房,產品與化肥、沙石等污染性貨物放到一起,造成意外損失。
除破損之外,貨物錯發、漏發甚至監守自盜的問題也比較突出。一年多的時間里就有幾十萬的貨品對不上賬,業務代表換了一拔又一拔,已找不出明確的責任人。
在問題層出不窮的情況下,Q企業停止了各地物流庫建設,但也心有不甘。
讓他們想不清楚的是,理論上明明是行得通的事情,為什么分庫總是建立不起來呢?
四種新增成本抵消物流規模優勢
成本居高不下是Q企業外地物流庫夭折的最直接原因。
通常講,規模的擴大可以減少單位產品的物流發貨成本,但對于Q企業這樣一個管理還有待完善的企業來講,把原本由代理商分別負擔的物流責任都攬到自己身上,反而增加了流通環節的成本,形成了額外的費用支出。
調查表明,有四種新增成本同時出現——
1.人力成本。
設分庫后,為保證控制力,公司從北京總部派業務人員管理,每人每天食宿補助為150元左右,再加上工資,一名庫管人員直接人工月支出達6000元左右。而原來代理商操作時,因雇用當地人員,只要1000元即可,在這方面就多出了四五倍的費用。
有些大型庫還要輔助設立辦事處,由此產生各種額外成本。
2.管理成本。
由于增加了二次裝卸,原來直接發到銷售終端的貨,現在多了一次搬進搬出的費用,裝卸費、破損率都有提高。而且,派駐遠地的倉庫管理員,天高皇帝遠,也不可能像代理商那樣把倉庫當作自己的大后院來管理。
3.信息成本。
由于對道路和環境不熟悉,派駐人員的工作成本遠遠高于當地員工。比如,由于不熟悉交通,他們可能會出門打出租車,然后編造各種理由報銷;比如,對當地不熟悉,尋找庫房時大方出手,再也不會像代理商為自己尋找倉庫時那么精打細算。最終,信息成本又加回到了企業身上。
4.操作成本。
過去代理商提貨時,長途往往選擇空車配貨,費用相對較低。比如,從北京到昆明,平均每臺產品運費180元,而公司接手后,這一費用上升到了220元。
短途運輸也遭遇同樣的問題。過去代理商從所在城市向鄉鎮配貨時,常常會凌晨四、五點出發以避開交通監管,這樣車里可以多碼放幾層產品,一趟頂兩趟。而公司派駐人員是正常上班,一樣的貨往往要多跑幾個來回,短途成本一般都會提高50%左右。
這樣算下來,就出現了一種奇怪卻又合理的現象:過去代理商自己分別設庫,規模小,有6%的費用也就夠用;而換成企業來做,由過去輻射一地變成輻射數省,規模大了,但費用卻更高,明暗費用達到了10%卻還不夠用。
只要是總成本上升了,矛盾也就凸現出來。補貼多了公司不干,不補貼渠道不干。多出來了近一倍的物流成本,廠、商誰也不肯買單,陷入兩難。
所以,大多數代理商還是按老辦法直接到總部提貨。而分庫一旦無法維持發貨規模,長期入不敷出,大多會關門大吉。
廠商之間由誰來負責物流,這不是一廂情愿的問題。
廠家難以取代代理商的八大平臺作用
自建各地物流的背后核心目的是推進渠道扁平化,把原來由一級代理商托管的二級專賣店網絡都爭取到自己手中。這樣,企業不但能增加對渠道的控制力,而且可以省去原來地市級代理商加價部分的“不必要”費用。這種看似正確的出發點,恰恰成為了Q企業渠道戰略中最致命的失誤。
要搞清這一問題,首先必須對渠道中的一級網絡的價值有個全面了解。
一般講,在生產制造型企業共有的先天短板上,一級代理商具有八大平臺作用,可以與企業形成有效互補——
1.物流平臺。
如前所述,代理商利用自己地理上、信息上、管理距離上的相對優勢,可以節省企業的物流成本。他們恰如一條條毛細血管,將企業的產品傳遞至消費者手中。而一般來講,企業要做到同樣流通效率,付出的時間成本、建設成本太大,往往得不償失。
2.資金平臺。
代理商從廠家提貨一般是現款,而對下屬終端專賣店多數采用賒貨方式,這樣就如在渠道中投入了大量的“無息貸款”。這種資金平臺作用等于為產品投入了現金流。而換由企業來做時,庫房多了會大量占壓鋪貨資金,無論是利息支出,還是現金流趨緊,都會令企業最為痛苦的事。
3.促銷平臺。
越是終端的網絡,往就越不具備促銷方案設計與執行能力,這時候企業是不可能全部照顧到的。代理商自發地在當地組織促銷活動,等于減少了企業總部的人力、資金投入,還能產生因地制宜的效果。如果失去這一層級的支持,終端網絡就會因缺少促銷活力而萎靡不振。
