比如:人才方面,吉利全球招聘,送出去培養(yǎng),定向培養(yǎng),聯(lián)合培養(yǎng),全面展開“人才森林”建設(shè)。在技術(shù)上,吉利與德、意、韓、日、美等專業(yè)技術(shù)公司合作。在資金上,吉利全球融資,全面組合,靈活多樣。在生產(chǎn)權(quán)上:吉利聯(lián)合租借特別許可權(quán)。在土地使用上,通過市場手段收購現(xiàn)成可開發(fā)用地。在零部件上,吉利全面利用社會現(xiàn)成資源,聯(lián)合開發(fā),擇優(yōu)采購。

　　創(chuàng)新不能在自我封閉的環(huán)境里進行。創(chuàng)新必須是在一個開放的世界里大膽地展開“新組合”。根據(jù)當(dāng)前世界汽車工業(yè)的基本態(tài)勢,結(jié)合吉利汽車的實際情況,我們制定了“總體跟隨,局部超越,重點突破,招賢納士,合縱聯(lián)橫,全面領(lǐng)先”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　2010年1月,“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)體系創(chuàng)新工程”獲得國家科技進步獎二等獎,成為獲得該類獎項的唯一汽車企業(yè)。這標(biāo)志著吉利近三年來構(gòu)建的技術(shù)體系及其創(chuàng)新能力,已躍居全國最高水平,并且得到了國家的充分肯定。

　　這些年來,我們在技術(shù)創(chuàng)新方面投入了大量的人力物力,我們每年將收入的8%-10%用于研發(fā),研發(fā)隊伍也由原來的幾百人增加到了2000余人,而且通過持續(xù)不斷的努力,建立了與國際接軌、符合中國國情、有吉利特色的技術(shù)創(chuàng)新體系,并在組織架構(gòu)、運作機制、戰(zhàn)略規(guī)劃、人才工程、管理模式和知識積累等方面取得重大進展,從而保證企業(yè)具有持續(xù)創(chuàng)新的“造血”能力。

　　近三年來我們完成了技術(shù)體系的整合,實現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一管理,形成了強大的合力。秉承“自主開發(fā)、廣泛合作,掌控核心技術(shù)”的總體戰(zhàn)略,吉利在中國汽車業(yè)創(chuàng)造性地提出并推行“產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略”和“通用化”建設(shè),完成了5大技術(shù)平臺、15個產(chǎn)品平臺和40多款車型的整車產(chǎn)品規(guī)劃,為實現(xiàn)集團2015年200萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)繪制了清晰而科學(xué)的產(chǎn)品藍圖。

　　全方位的創(chuàng)新體系建設(shè)使吉利研發(fā)不斷取得驕人成績。“安全第一”戰(zhàn)略結(jié)出累累碩果:吉利獨創(chuàng)的BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制技術(shù)的重大突破,帶動主動安全技術(shù)的全面提升。吉利熊貓以45.3分的成績獲得C-NCAP五星認定,當(dāng)之無愧地成為中國自主品牌中最安全的經(jīng)濟型轎車,評價方稱這“標(biāo)志著自主品牌在汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域達到了國際先進水平”。

　　吉利奉行“能源多樣化”戰(zhàn)略,保持動力總成自給的核心競爭優(yōu)勢。我們開發(fā)出先進的GeTec吉利節(jié)能環(huán)保高效發(fā)動機系列,除常規(guī)汽油機型外,還包括小排量增壓、缸內(nèi)直噴汽油機和采用高壓共軌技術(shù)的柴油機,這些機型均可直接滿足歐V排放標(biāo)準。同時在研發(fā)中的還有高效的雙離合器變速器,目前樣機已開發(fā)完成,正搭載于整車上測試。在新能源技術(shù)方面,以熊貓為平臺開發(fā)的第一代基本型純電動車、第二代高性能電動車,以及Plug-in、怠速啟停等混合動力車型均將陸續(xù)投放市場。

　　近三年來,吉利科技成果不斷:專利、論文、科技成果三大科技指標(biāo)連年呈幾何級數(shù)增長,且質(zhì)量不斷提高。截至目前,吉利共擁有專利2300多項,其中發(fā)明專利近200多項,國際發(fā)明專利30余項。另外,2009年汽車工程學(xué)會年會共錄用吉利汽車研究院28篇論文,占年會論文總數(shù)的7%。僅2009年一年,技術(shù)體系獲得5個國家級獎項、3個行業(yè)獎項、6項各級省市獎勵。目前,吉利已被認定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后工作站”、“高新技術(shù)企業(yè)”。