網絡在摩托車品牌的發展和鞏固中扮演著重要角色，一位終端市場的銷售行家將廠家形象地比做大樹，代理商是樹桿，零售商是樹枝，這時的網絡便是樹的根系，只有各個環節息息相關，共同發展才夠成大樹的茁壯成長?！　?
　　對于品牌而言，得網絡者得天下，而建立健全銷售網絡也是經銷商做大摩托事業的必經之路，網絡在于開發重在維護，只有建立起強大的“網絡帝國”經銷商做起摩托車來才可以勇往直前?！　?

　　對于終端市場來說，零售是一塊可口的蛋糕，可以為商家創造豐厚的利潤，但是作為一名經銷商而言，光靠零售來支撐沒有穩定完善的銷售網絡，那么他注定只能成為一個小商家，做不大也做不強。因此，經銷商要有“敢為天下先”的勇氣和魄力，盡管周圍品牌林立，強手如林，還要去營造自己的銷售網，將摩托車營銷進行到底。　　

　　開發網點，擴展營銷，需要拿出更大的精力和艱辛進行服務與政策上的跟進。在某種程度上可以說，建立網絡就是營造自己的銷售王國，在當前市場競爭日臻激烈的情況下，你可以選擇商家，商家也可以選擇你。因此，只有經銷商的營銷策略和政策始終保持旺盛的誘惑力，更貼近市場和商家，才會得到下面商家的接受和認同?！　?

　　如何進行網點開發、進行品牌推廣？首先需要改變的是觀念問題。在摩托車行業中內有“快魚吃慢魚”的說法，這是針對摩托車生產廠家來說的，但用在經銷商身上也同樣重要，換句俗話說就是“先下手為強”，別人還沒意識到問題所在時，你先發現了，并率先開始實施對策，那么你就是這個利潤來源的最早的受益人?！　?

　　在國內摩托車產業發展的過程中，我們必須思索這樣的一個問題：幾年前那些原本實力雄厚、品牌眾多的經銷商哪里去了？在經過了市場的洗禮后，那些曾經的銷售大戶因為不愿面對現實，思路和理念與市場真實的變化格格不入，還抱著摩托車黃金時期那種“皇帝女兒不愁嫁”的念頭不放。與商家缺乏溝通，在政策上缺乏有利的支持，商家放棄其代理的品牌，進而網絡流失萎縮，再而因為業績不佳被廠家取消品牌代理權，生意更加每況愈下?！　?

　　在銷售市場曾經有兩種經商態度特別明顯，那就是“坐商”和“行商”。顧名其義，“坐商”就是商家通過各種渠道了解某品牌并產生興趣后，主動上門找到經銷商要求做其的摩托車某區域的品牌代理；“行商”就是經銷商離開舒服的辦公室，下到縣市及鄉鎮尋找有做車意想的零售商，向他們推薦自己代理的品牌。更有意志堅定的經銷商從鄉鎮摩托車維修店中發現商機，勸說這些維修點代銷自己的產品，這樣當“坐商”還仰仗著手中的品牌能繼續吸引商家時，“行商”的經銷商早已捷足先登，將自己的銷售網點建立健全起來。　　

　　二、鄉鎮網絡業務員如何跑市場。　　

　　做為一名鄉鎮網絡業務員不能坐等著客戶上門，而是主動深入市場，與客戶交流溝通，了解客戶所需，為客戶排憂解難。但下市場也是一門學問，每一次走訪客戶必須有所收獲，即使是無功而返回也要總結經驗和教訓，為下一次的成功做鋪墊。　　

　　走訪客戶怎樣才能成功？必須做好充足準備，不打“無準備之戰”：　　

　?、抛龊贸鲂星皽蕚涔ぷ?。出門前的有哪些準備：第一是帶足“工具”。這里所謂的“工具”就是指代理商的每一款車的庫存、現在有的車型的價格、顏色、配置、狀態等等，一定要記在腦子里而不是放在包包里（不然商家好不容易訂了幾臺車到時又沒貨那不是白費盡心機）?！　?

　　第二就是了解廠家、代理商的政策。如自己做在的區域是現款現貨的銷售方式，就一定要清楚每一款車型的政策（每款車的政策都不同），要讓代理商有合理的利潤，不能太高也不能太低（太高了不能盡快的被市場接受，太低了那是把自己的品牌往死里做），把廠家和代理商給的優惠政策落實到零售商的手里?！　?

　　第三是明確目標。就是在業務員出行前確定此次要去的地方和所要到的商家，提前對這個商家作一個初步的分析。正所為知己知彼百戰不殆，如果在你去這個商家之前就把他想要問你的事情準備好了，到見面時自然就能有“話”可說，一氣呵成地和商家達成合作意向?！　?

　?、朴幸庾R的尋找客戶，充分了解市場。　　

　　當業務員到一個新的地區的時候，首先要了解該地區的整體市場情況：如零售商數量、銷量如何、這個地區的主銷品牌是什么、老百姓需要什么樣的車型和什么價位的車。只有了解了這些才能為自己銷售的品牌定位，才能在當地找一個好的商家（一個好的商家能鑄就一個品牌的長遠發展）。

　　充分了解市場不但可以了解商家做摩托車的狀況和困難，經過溝通處理好一些曾經疏遠的商家的疑慮增加他們做摩托車的信心，也可以為通過對市場的掌握為自己的品牌找到一個合適的商家。另外，遇到一些市場正值一些品牌動蕩時期（又是漲價，又是換代理商，市場變動極大），業務員也可以乘虛而入搶占該市場。此時應該選一個什么樣的經銷商呢？那就是要走“差異化取勝”的路線，如業務員代理重慶一線品牌就不能再找同樣做重慶某一線品牌的商家，那樣兩個牌子無論從款式還是從價格都差不多，到時一定會出現有一個品牌為主一個品牌為次的情況，銷售也不會好到哪里。但如果避實就虛找一個當地經銷“廣東板塊”品牌且做得不錯的大戶，用利潤吸引他，那么選擇他做這個重慶一線品牌摩托一定很積極也很賣力。

　?、怯幸庾R的接近客戶。業務員要對商家現有的品牌做一個全面的分析，比較自己的品牌與其它品牌的優劣勢，通過價位、車型、配置進行細在的分析對比，讓商家意識到自己品牌的潛力，達到自家品牌在其店內占主要位置的目的，從而進一步提升摩托車的銷售占有率?！　?

　?、扔幸庾R的引導客戶。正因為有了前期的一些準備，商家已經在運作品牌了，這時業務員就要做一個引導銷售：針對品牌特點突出自家的優勢。如目前在的一些鄉鎮經銷商都沒有正規的財務核算，往往忽略了單款車型的利潤，這時業務員就可以拿出當地暢銷的一款車和同款式的自己的車做比較，打個比方如某地110排量的彎梁車的提貨價3280元，零售價4000元，而單車利潤就是720元（自己的品牌），而同樣款式的其它產品110的提貨價是3810元，零售價4100-4200元，利潤只有300-400元。這時，業務員只要給經銷商算一筆細帳——“賣兩輛別的車才趕上自己一輛車的利潤，你說商家應該賣哪個牌子的車”？