我收購奧凱后,到奧凱的第一件事就是采取道家的管理思想將雙方融合——和員工建立命運與利益共同體,這是雙贏的概念。

　　當時,我首先給奧凱的高管團隊進行股權配置。這種激勵政策把管理層與公司本身融合在了一起,確立了大家的共同發展目標。大家可能有所了解,奧凱曾經停飛的最主要原因,就是管理層與股東鬧糾紛。用太極思想的語言表述就是:當時雙方各有各的利益,互相有所排斥,沒有取得發展的平衡。

　　然而,我接手奧凱后1年,機隊規模擴張了3倍、營收翻了兩番,這個結果充分說明同樣的管理團隊,應用了融合的思想,就會產生不同的管理效果。

　　有些企業的收購失敗,有很大程度上是沒有想到企業內部文化不同,結果是你干你的、我干我的。只有互相融合才能確立共同的目標,才能進行利益分享。

　　管理是企業內部的太極,對外的合作,同樣需要太極思想去實現。

　　民營企業在發展民航業的過程中,與國有航空公司的競合,有過很多失敗的先例。其中出局者有之、被吞并者有之,我認為這都是沒有找到好的平衡點,進行有效融合。

　　民營企業靠一己之力,單獨發展航空公司,并不是長久之計,僅靠民營企業自身的實力將航空業做大做強,是不現實的。所以在收購奧凱之初,我一直有意物色地方政府或國有企業的股東。只有滿足多元化的股東利益,企業才能有好的發展。

　　航空是大投入大產出的行業,沒有規模就沒有效應,也不能只盯住股東性質不放。現在只要一提到民航業的問題,就有人將民營國有兩邊對立起來,這是不準確的。我認為,“國民合作”的重點,一方面利用國有企業的資金實力支持,一方面運用民營企業管理機制把企業搞活。掌握了這之間的平衡,才能創新出最有生命力的體制。