6月1日，美國通用汽車公司向法院提出破產保護的申請，消息一出，立即在全世界引起軒然大波。具有百年歷史、曾是世界最大的汽車企業、美國制造業的驕傲、曾改變世界汽車行業格局的汽車巨頭等，這些籠罩在通用頭上的光環使它的破產之所以能在全世界引起震動也就不奇怪了，尤其現在經濟危機依然在全世界余威未散的今天，通用的破產保護更能讓人們想起很多事情。
　　隨著通用破產保護申請的提出和進入重組程序，各種評論更是滿天飛，有的專家提出通用的破產保護會引起世界企業格局的重大調整，也會給其他國家的汽車企業帶來契機。對于這些評論筆者并不表示異議，但是對于更多的汽車企業來講，通用真正的威脅倒不是破產保護前扶病前行的巨大怪物，而是破產保護后重組的新通用。從長遠來看，新通用對全世界汽車企業的威脅和對汽車行業格局的影響才真正開始。

　　筆者之所以提出這種觀點，是基于以下幾方面的分析：

　　一、重組后的新通用將不得不在經營戰略和產品開發上更加貼近市場和消費者。

　　如果說通用在之前沒有對汽車經營和消費環境的變化（比如油價的飆升和各國對環保的強制要求等）做出客觀評估或者受到經營決策慣性的影響而沒有對企業的經營戰略和產品戰略做出相應調整，從而給了豐田等企業機會的話。那么今后這種機會可能就會很渺茫了，反而是其他汽車企業在經營戰略和產品戰略上犯錯誤的幾率相應增加了。因為對于通用來講，一是企業被迫走向破產保護必然會讓企業的決策層不得不痛定思痛，分析企業在戰略和經營上的錯誤之處，并作出相應調整；二是通用決策層即使還想依靠決策慣性來進行決策也已經不太現實了，這是因為重組后的新通用美國政府成了最大股東，這就意味著通用的決策將不得不受到政府的影響，決策主體的多元化會使企業在決策上犯錯誤的幾率降低。

　　二、美國政府和國民的支持也將成為新通用崛起的重要保障。

　　美國政府對新通用的支持不但會表現在資金上，而且在政策上也會提供有效的支持，更有甚者美國政府很可能動用政府的力量設置不公平的競爭環境來幫助通用。這是因為美國政府不但要想辦法收回拿國民的稅收來支持通用的資金，而且美國政府不能忽視汽車制造業對一個國家經濟和地位的影響。

　　作為美國制造業象征的通用走到破產保護這一步，相信美國人民心里并不會好受，而這一點也正好可以激起美國人民的愛國熱情。如果新通用能夠提供滿足市場和消費者需求的產品，相信美國人民會優先考慮消費通用的汽車產品的。
三、破產保護會使新通用甩掉債務的包袱，從而能使新通用輕裝上陣。

　　通用的經營困難很大一部分原因來之于高額的債務負擔，這會使企業經營費用居高不下，利潤被無情吞噬，企業現金流難以周轉。

　　而破產保護重組會使企業擺脫債務所給企業帶來的沉重壓力（將剝離逾790億美元的債務），也從而能使美國政府所提供的資金真正用于企業的經營，實現企業現金流的安全。企業的現金流一旦順暢，負債率大幅降低就會使企業進入相對安全的經營環境。

　　四、人力成本的大幅降低和經營靈活性的提高對新通用競爭力的提升不可估量。

　　對于新通用來講，破產保護所帶來的另一重大好處就是人力成本的大度降低和經營靈活性的提高，而這一點對于通用的復興又是至關重要的。

　　在通用走到今天地步的，人力成本的過高造成了企業競爭能力的削弱也是重要的原因。統計顯示，在2006年，美國車廠工人平均時薪(工資加福利)如下：福特70.51元(年薪14.1025萬)、通用73.26元(年薪14.652萬)、克萊斯勒75.86元(年薪15.1720萬)。而豐田、本田和日產工人的時薪均為48元(年薪9.6萬)。而破產保護重組中的新通用不但可以通過大量裁員降低人力成本（•6月1日宣布打算關閉11個工廠并閑置另外的3個。 •不準備采取新的裁員計劃，但在美國所雇用的54000個UAW員工中裁減21000個工作崗位。）而且通過對現有員工的工資和福利的大副降低都可以使新通用獲得全新的競爭力。

　　另外重組后的新通用在經營的靈活性也將大幅提高，比如企業將來可以在人力成本低的比如中國的選擇進口的方式來規避本國人力成本高所帶來的壓力。

　　五、不良資產和非重點品牌的剝離

　　重組后的新通用大量不良資產的剝離也使企業甩掉沉重的包袱。新通用在法律保護令中尚未誕生時，所關閉的工廠、停滯的設備和其他被拋棄的資產將留作破產清算，將關閉2600個經銷商。

　　通用在快速發展和擴張的過程中，曾將大量的企業品牌納入囊中，大量品牌的存在使通用不得不建立龐大的經營團隊，并使企業的經營成本和費用居高不下。在企業沒有出現重大危機之間，即使經營不好的品牌也難以使企業痛下決心來剝離他們，而且部門本位主義的存在也會讓企業在進行非主要品牌的剝離上帶來重重障礙。現在企業步入破產保護的境地，這就讓非重點品牌的剝離成為現實，比如在新通用中，土星等非重點品牌都會遭到剝離。非重點品牌的剝離，不但可以使通用壓縮經營團隊，大幅降低企業的經營成本費用和品牌建設維護費用，而且這些非重點品牌的出售也可以起到緩解企業資金的壓力的作用。

　　六、核心優質資源的整合

　　盡管重組后的新通用規模大副縮水，但是原通用核心優質資源全全部整合在新通用里面。新通用將來所具備的技術、管理、保留品牌等核心能力與資源仍然使其他汽車企業無法望其項背的。

　　所以從某種程度上來講，說通用的破產保護是其他汽車企業的機會未必準確，也許從短期看是對的，但是從長遠看，重組后的新通用將很可能把這種機會變成實質的威脅。

　　聲明：本文部分數據來源于網易財經，特此聲明。

　　毛小民，企業咨詢顧問，營銷實戰專家，十多年的企業一線營銷操作和管理經驗，中國品牌研究院研究員，榮獲2007年度中國管理咨詢行業評選十佳咨詢師稱號。歡迎與作者探討您的觀點和看法，電子郵件：maoxiaomin6@126.com