每一個系統(tǒng)上線，黃穎俊都按照公司領導強調的原則，那就是必須是“標配”，必須有利于系統(tǒng)升級與集成。在這個過程中，溫文爾雅的黃穎俊卻讓其他的部門經理見識了他的“強勢”。

　　在剛啟動PeopleSoft系統(tǒng)時IT部門舉行了一次“多方會談”，而黃穎俊及其IT團隊根據系統(tǒng)標準化原則砍掉了公司多個主要部門的大半的業(yè)務需求。

　　一名難以理解此舉的部門經理質問黃穎俊，“你怎么處處從軟件公司的角度考慮問題，而不是為我們自己著想呢？”空氣中火藥味十足。想起公司發(fā)展企業(yè)信息化的原則，平時謙遜平和的黃穎俊一反常態(tài)，“作為一家新興起的公司，我們最好不要挑戰(zhàn)諸多公司的最佳實踐，有些需求并不適合企業(yè)的長遠發(fā)展，我是從公司的整體角度看問題的。”

　　現在回想起來，黃穎俊說他有些慶幸。“幸好京港地鐵是一個流程性強的公司，不像其他國內公司似的，由業(yè)務部門來主導IT的項目，在京港地鐵，業(yè)務部門只能提出需求，并參與項目過程中的業(yè)務流程，但整體的IT項目管理由信息技術部負責，這就避免了系統(tǒng)上線后，側重滿足業(yè)務部門的需求而不是統(tǒng)籌整個公司的需求，同時也確保了上線系統(tǒng)長期穩(wěn)定、可靠地運行。”

　　“那并不是危言聳聽。”一位黃穎俊的同事介紹說。“當業(yè)務部門與軟件公司直接溝通需求、IT部門淪為業(yè)務部門的配角時，業(yè)務部門多數從自身業(yè)務考慮需求，容易忽略其他業(yè)務的需求，這會讓系統(tǒng)難以平衡各項業(yè)務。如此則極有可能造成系統(tǒng)綁定該系統(tǒng)實施商，而有時軟件系統(tǒng)實施商又非常愿意為用戶做定制化開發(fā)，以后系統(tǒng)的維保就離不開他們了。”

　　黃穎俊對此頗有先見之明。“事實證明，只要把高級別的需求盡快上線，那些低級別的需求，業(yè)務部門三個月后反而提也不提了。”這種“抓主要矛盾”的工作模式，也彰顯出黃穎俊的戰(zhàn)略眼光。

　　截至目前，投資五六千萬元的四大系統(tǒng)，包括PeopleSoft系統(tǒng)、Oracle財務系統(tǒng)、設備管理系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)已全部上線。“接下來它會讓信息化價值浮上水面，讓它更能符合公司的需求。”黃穎俊言語間頗為自信。

　　因系統(tǒng)“標準化落地”一度令公司領導擔憂的多個系統(tǒng)集成難題也被黃穎俊輕松化解。不僅各個系統(tǒng)都有多個接口、多個平臺，有著較好的開放性，這也實現了讓各種數據轉起來。比如工資會自動變成總賬數據傳到財務，設備管理系統(tǒng)中的工單與物料、成本及財務總賬相連通，解決了所有系統(tǒng)的接口問題，保證了基本的業(yè)務流程，確保了業(yè)務的持續(xù)性。

　　“京港地鐵信息系統(tǒng)選型的原則是：一個成熟的系統(tǒng)，開放式的接口，這將有利于系統(tǒng)集成與升級，有利于公司的整體長遠發(fā)展。”黃穎俊再次重申公司對企業(yè)信息化的原則。而原來那個僅有80余人的小公司，現在已經成為擁有2000多名員工的大公司了。