在完成并購一個半月后，中糧與華糧全產業鏈打通正式開始。北京商報記者昨日獲悉，與此前業內預期的相同，中糧華糧全產業鏈的第一步將是對華糧下游即現有的品牌產品進行強勢改革，中糧將通過在其自營電商網站我買網上線華糧產品等營銷形式，實質性整合華糧產品。
　　“我們會從渠道和營銷等方面對華糧的產品進行整合，例如將華糧產品引入我買網進行售賣。同時，對于華糧的優勢產品以及與中糧的沖突品類，也會與中糧的產品進行組合銷售。”中糧一位營銷負責人透露，打通主要考慮中糧有著華糧不可比擬的渠道優勢，如中糧可以進入中石化、中石油等國企的企業大廈里售賣，這些都是華糧做不到的。
　　其實，在并購之初，中糧就對整合華糧充滿愿景。今年3月，當國資委公告表示華糧集團正式并入中糧集團的消息后，業內就評價此次并購意味著中糧將一舉拿下華糧港口庫、中轉庫、鐵路車皮、船舶、集裝箱以及維修中心等75個所屬單位。一方面，近年來中糧實現了從傳統貿易商向實業商的轉型，但在業務規模不斷擴大的過程中也出現了自身糧食收儲和物流不足等問題。另一方面，華糧又缺乏貿易和加工業務的支撐，在經營中出現了虧損。重組可以同時破解兩家企業的發展難題，實現優勢互補，建立高效的新型糧食流通和加工產業體系。
　　對此，中糧方面也毫不避諱地表示，收購華糧是看中了其在物流和倉儲兩方面的資源，“華糧的加入會將中糧整個產業鏈串聯起來，中糧集團真正可以在糧食行業里，從國際到國內，作為一個產業組合相對完善的‘大糧商’來運作。” 中糧集團董事長寧高寧在重組大會上說。
　　現今中糧將整合華糧的目光儼然從上游轉戰到了下游，業內人士認為，中糧并購華糧是優勢互補，未來糧食產業格局會因此有所變化。“但同時雙方還需要注意整合過程中所面臨的產品如何布局和管理組織架構的磨合問題。” 中國食品商務研究院研究員朱丹蓬在接受北京商報記者采訪時表示。