波爾多、圖盧茲以及西班牙之間即將開通一條高速列車線，但新線路要貫穿格拉夫產區葡萄園，當地50公頃葡萄園受到威脅，其中有十座酒莊受影響最大。

    這些酒莊包括位于格拉夫北部的Le Tuquet, Méjean和Saint-Jér?me酒莊以及南部的Chateau du Grand Bos, Chateau Haut Selve 和Chateau de Castres。

    Chateau du Grand Bos莊主安德利·文森特說：“列車最終要穿越的線路還未定下，但我們肯定處于受影響區域，而且鐵軌靠近我們的主辦公樓和主要的葡萄園。”“這片土地有著400多年的釀酒歷史，我們會繼續斗爭到底。”

    格拉夫葡萄酒之家主席多米尼克·哈弗蘭表示，為了支持基礎設施建設，人們忽視了葡萄種植文化遺產，“格拉夫葡萄園是波爾多最古老的產區，最近我們已開辟了葡萄酒旅游線路，但新的列車計劃對此造成很大威脅。”

    據報，新列車線路是連接西班牙、葡萄牙與北部歐洲臨近國家的歐洲西南部鐵路大工程的一部分，預計到2020年竣工。

    波爾多、圖盧茲以及西班牙之間即將開通一條高速列車線，但新線路要貫穿格拉夫產區葡萄園，當地50公頃葡萄園受到威脅，其中有十座酒莊受影響最大。

    這些酒莊包括位于格拉夫北部的Le Tuquet, Méjean和Saint-Jér?me酒莊以及南部的Chateau du Grand Bos, Chateau Haut Selve 和Chateau de Castres。

    Chateau du Grand Bos莊主安德利·文森特說：“列車最終要穿越的線路還未定下，但我們肯定處于受影響區域，而且鐵軌靠近我們的主辦公樓和主要的葡萄園。”“這片土地有著400多年的釀酒歷史，我們會繼續斗爭到底。”

    格拉夫葡萄酒之家主席多米尼克·哈弗蘭表示，為了支持基礎設施建設，人們忽視了葡萄種植文化遺產，“格拉夫葡萄園是波爾多最古老的產區，最近我們已開辟了葡萄酒旅游線路，但新的列車計劃對此造成很大威脅。”

    據報，新列車線路是連接西班牙、葡萄牙與北部歐洲臨近國家的歐洲西南部鐵路大工程的一部分，預計到2020年竣工。