在以工業化和大規模生產為背景的傳統商業文明看來，影響歷史、改變世界的英雄是那些超大型、巨無霸企業。隨著世界經濟向網絡化、信息化、個性化的轉變，特別是2008年以來，諸多世界超大企業在金融危機中搖搖欲墜的殘酷現實無可辯駁地證明，企業再大也大不過市場。未來的商業英雄未必是大企業，中小企業正在成為改寫商業歷史的生力軍，是新商業文明的驅動力。
　　打開世界企業史，占據每個時期重要歷史地位，光芒萬丈、輝煌無比的企業自然是那些世界級的巨無霸企業。隨著百年通用汽車及眾多巨無霸企業在金融危機中紛紛破產，一個嚴肅的問題擺到我們面前：在網絡經濟和全球化迅猛發展的今天，誰是未來商業世界的真正英雄？　

　　通用汽車公司1908年成立于美國底特律，是世界上最大的汽車制造企業，也是世界上最大的巨型公司之一。通用汽車擁有75萬名直屬雇員，50萬名經銷商和150萬名廠商雇員。通用汽車多次在《財富》500強排名中名列第一，年總收入近2000億美元。然而，不僅通用汽車，包括福特、戴姆勒-克萊斯勒等三大汽車巨頭都沒有逃過金融危機的劫難。而它們都是西方工業文明的典范，是美國文化的象征。

　　相比之下，中國的汽車企業遠遠要小得多，與三大汽車公司幾乎不可橫向比較。中國的超大型企業也多為壟斷企業，盡管如此，與世界500強還差得很遠很遠。隨著互聯網的技術革命以及電子商務的飛速發展，網商日益成為一個新的、巨大的商業群體，網商在互聯網上的辛勤耕耘和不斷滲透，也正在快速改變著既有的商業形態和商業規則，一種新的業態正在形成，一種新的商業文明正在浮現。

　　2009年9月11日，在杭州舉辦的第三屆APEC中小企業峰會上，馬云在演講中不斷呼吁建立以消費者為導向的新商業體系。在馬云看來，世界在呼喚一種新的商業文明，舊的商業文明時代是企業以自我為中心、以利潤為中心，而不是以消費者為中心、以社會為中心，“21世紀我們需要的企業是在新的商業文明、新的環境下，如何對社會的關系、對環境的關系、對人文的關系、對客戶的關系重新思考。”在傳統工業經濟中，“小的”意味著成本的增加，意味著舉步維艱，但是在互聯網時代，“小的”變成了美好的。因此，2009APEC中小企業峰會的主題便是“小企業大夢想”。

　　傳統商業文明與近代工業化大生產一脈相承，它主張的是規模化、標準化以降低成本，滿足大眾需求。從大眾化到小眾化是一個必然的過程，大規模生產和工業化流水線之下必然隱藏著市場的個性化需求，而市場需求是不斷變化的。汽車巨頭通用公司的破產就證明了這一點。

　　通用公司絕對夠大，但企業力量再大也大不過市場。企業要想在競爭中保持自己的競爭力，就必須不斷適應市場變化。在市場供不應求的初期，企業的作用可能大于市場。但是，當市場發展到一定程度，在充分競爭之后出現市場飽和，市場的作用就要遠大于企業。同時，企業再大，也要不斷追求創新，創新的力量來自于客戶的需求。而通用汽車幾乎所有的創新都是圍繞大排量汽車展開的，雖然經過技術創新，通用汽車保持了大排量汽車的優勢和單車利潤，但是通用卻無法改變大排量汽車的市場接受度越來越低的現實。盡管通用公司也認識到了這一問題的嚴重性，并準備采取相應的補救措施，但固有的思維模式制約了他們創新的步伐，以至于最終被金融危機所擊垮。相比之下，大量的中小企業正以其獨有的創新性和靈活性，成為抵御金融危機的中堅力量。

　　傳統的商業文明是建立在契約基礎之上的，在傳統商業文明下，信用與契約緊密聯系在一起。在以互聯網為載體的新商業文明中，信用的構建不是商業關系雙方，而是一個多維度的體系。因此，網商之間的交易更需要誠信、透明化、公開化、全球化，這種新的契約精神和商業倫理是企業競爭制勝的真正法寶。

　　來自阿里巴巴研究中心的有關數據表明，阿里巴巴電子商務平臺已擁有4000多萬家中小企業注冊用戶。截至2009年上半年，中國網商數量已經擴大至6300萬。在金融危機的環境下，電子商務一掃傳統市場的低迷和陰霾，正日益彰顯出勃勃生機。我們有理由相信，中小企業終將成為撬動經濟發展的生力軍，成為新商業文明的驅動力，成為推動商業世界進步的真正英雄。

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