乘客帶50斤菜上車的哥該不該拒載？

的哥盼望細化“拒載權”

       本報3月24日8版《的哥揚言開上三環打乘客》的報道，乘客攜帶50斤菜上車被拒載隨后與司機產生糾紛一事，引起了該車所在的云天出租車公司重視。昨天，該公司根據約定給出了調查意見，他們初步確認司機汪師傅的行為屬于拒載，已責令其停運至少3天。

拒載的哥被停運

       據云天出租車公司負責人劉經理介紹，的哥汪師傅承認曾與乘客小袁發生了糾紛，但并沒有拿鐵棒威脅小袁。汪師傅將車開上三環時車子沒有打表，也不是想找人來打小袁，而是希望將車開到公司，由公司領導來協調此事。

      劉經理稱，雖然乘客小袁和司機汪師傅對“鐵棒威脅”一事各執一詞，但公司還是認為汪師傅的行為屬于拒載，已經責令汪師傅將車開到公司停車場，接受至少3天的停運處罰。

      昨天，記者再次聯系了乘客小袁，他告訴記者，“云天公司已經跟我聯系了，其實我只希望的哥能給一個口頭道歉，并不希望他被停運。”

“拒載權”缺精確界定

       昨天，記者撥打武漢市客運出租車管理處82633333熱線采訪，對方表示，根據2010年出臺的《武漢市城市客運出租汽車管理條例》第三十條，司機可對以下五種行為進行拒載，分別是：在禁止停車的路段招手示意租車的；攜帶易燃、易爆、毒品等違禁物品及污損車輛物品乘車的；醉酒者、精神病患者在無人監護下乘車的；不告知目的地的；要求駕駛員作出違法行為。

       對于小袁帶50斤菜上車被拒載一事，武漢市客運出租車管理處工作人員也認為，他所帶物品有污損車輛的可能，但因為條例中缺乏精確的數字界定，在實際操作中，只能以物品能否被放入車輛備箱來判定拒載行為是否得當。而這一標準還是很模糊，因為車型不同、是否改裝成燃氣動力，都會造成后備箱大小各異，所以這仍是一個模糊標準。

       對此，記者又隨機采訪了多名的哥，大多數的哥得知了汪師傅遭遇后均表示同情，受訪的13名的哥均表示，目前《武漢市城市客運出租汽車管理條例》更多的是強調了司機的責任，而保護司機權益的條文卻很粗略，缺乏精確界定司機“拒載權”的條文。