豐田普銳斯重回中國制造
此舉可規避日元升值壓力 我國將成該車型第三個生產基地 據日本媒體今晨報道,日本豐田汽車公司9月4日透露
此舉可規避日元升值壓力 我國將成該車型第三個生產基地
據日本媒體今晨報道,日本豐田汽車公司9月4日透露,計劃在中國恢復生產混合動力車型普銳斯。中國將成為豐田該車型的第三個生產基地。
豐田與一汽在中國合資生產的第二代普銳斯于2006年正式上市,但2009年終止了生產。最近,豐田從中國政府獲得了第三代普銳斯,即現有車型的生產許可證。
我國已成為全球最大的汽車市場,豐田希望通過在我國國內生產普銳斯來推進環保汽車的普及。同時,也是通過本地化生產來規避日元升值帶來的出口壓力。
不過,混動車中使用的電機和電池等關鍵部件暫時將從日本進口,之后逐漸轉移到中國制造。
豐田還計劃在中國市場投入電動汽車及插電式混合動力車,并在這些下一代環保汽車方面也提高關鍵部件的當地采購比例,建立不易受到日元匯率影響的生產體系。
豐田在華恢復生產普銳斯,將使中國成為繼日本、泰國之后的第三處普銳斯生產基地。此外,豐田還考慮將來在美國也開展生產。
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豐田普銳斯于1997年10月問世,是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。
2005年12月,第二代普銳斯在我國上市,并從2006年開始在天津一汽豐田生產。2009年,豐田在日本推出第三代普銳斯,第二代隨后停產。
據日本媒體今晨報道,日本豐田汽車公司9月4日透露,計劃在中國恢復生產混合動力車型普銳斯。中國將成為豐田該車型的第三個生產基地。
豐田與一汽在中國合資生產的第二代普銳斯于2006年正式上市,但2009年終止了生產。最近,豐田從中國政府獲得了第三代普銳斯,即現有車型的生產許可證。
我國已成為全球最大的汽車市場,豐田希望通過在我國國內生產普銳斯來推進環保汽車的普及。同時,也是通過本地化生產來規避日元升值帶來的出口壓力。
不過,混動車中使用的電機和電池等關鍵部件暫時將從日本進口,之后逐漸轉移到中國制造。
豐田還計劃在中國市場投入電動汽車及插電式混合動力車,并在這些下一代環保汽車方面也提高關鍵部件的當地采購比例,建立不易受到日元匯率影響的生產體系。
豐田在華恢復生產普銳斯,將使中國成為繼日本、泰國之后的第三處普銳斯生產基地。此外,豐田還考慮將來在美國也開展生產。
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豐田普銳斯于1997年10月問世,是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。
2005年12月,第二代普銳斯在我國上市,并從2006年開始在天津一汽豐田生產。2009年,豐田在日本推出第三代普銳斯,第二代隨后停產。
