從計算機芯片到滾珠軸承，從顏料到塑料，對所有產品而言，3月11日都彰顯出日本工廠在供應鏈不只是中國，而是全球的供應鏈中扮演的至關重要的角色。iPhone和iPad等產品使用的閃存芯片，全球產量的40%以上都出自日本，全球15%的動態隨機存儲芯片也是由日本制造的。在福島核電站附近的小名濱（Onahama），德國默克公司（Merck）的一間工廠在3月11日的海嘯中遭到了嚴重破壞，這間工廠是很多汽車金屬漆顏料的唯一來源。因為這間工廠的關閉，福特汽車公司（Ford Motor）、克賴斯勒汽車公司（Chrysler）以及其他汽車制造商被迫拒絕了某些訂單。

　　就如何適應這個前所未有的供應鏈斷裂問題，各方觀點不一。北京清華大學經濟及管理學院教授程致宇（Patrick Chovanec）認為，當然，與日本必須承受的打擊比較起來，中國遭受的任何損失都顯得“黯然失色”，日本的損失高達3，000億美元，而且還在不斷增加。

　　就最近這些事件如何以及是否會對兩國的貿易流量帶來重大影響的問題，程致宇預測說，“隨著日本經濟遭受重創，它對來自中國的進口產品的需求也將減少。”盡管在諸多方面存在著懸而未決的緊張關系其中就包括中國最近實施的禁止“稀土”出口政策，這一禁令已經影響到了日本的高科技企業不過，兩國之間的貿易發展態勢最近表現良好，所以，接下來的問題就是，這種積極的態勢是否會就此轉向。日本貿易振興會（Japan External Trade Organization，簡稱Jetro）的數據顯示，2010年，兩國的雙邊貿易額比2009年增長了30%，達到了創紀錄的303億美元。中國已經成了日本最大的貿易伙伴和最大的出口市場，2010年，按年度計算，日本向中國的出口增長了36%，同時，2010年日本從中國的進口額也增長了24.7%，總量達到了152.7億美元。

　　說到中國從日本進口的產品種類，包括半導體芯片和電子零部件在內的電子設備、汽車以及通訊設備占中國從日本進口總量的23.5%，緊隨其后的是機械產品，占22.4%，化學產品占14.5%，汽車和汽車部件占10%，鋼材占5.3%。與此同時，日本從中國進口的產品主要包括電子設備，也是所占份額最大的產品，占進口總量的25.9%，機械產品以16.8%、紡織品以14.3%的比例分列其后。

　　據日本貿易振興會的資料，2010年，日本在中國的外國直接投資比2009年增長了3%，達到了42.4億美元。從而，日本成了繼香港、臺灣和新加坡之后位列第四的最大投資者。