在西方工業革命前幾百年，中國和印度合計占世界經濟總量的一半。隨后，當西方國家完成工業化后，中國和印度被甩在了后面在1970年只占 8%。這一趨勢在 20世紀 80年代后得到轉變，現在這兩個國家占到世界經濟總量的五分之一。這看起來或許很多，但你可能忘記考慮這兩個國家的人口占世界人口的三分之一。顯而易見，我們正處于世界經濟重心由西方轉到亞洲的關鍵轉變初期。不計其數的工人和消費者，加上金融資本的有效分配和良好的商業環境，確保亞洲巨人毫無疑問將成為主要經濟力量。

　　與有些人擔心的亞洲經濟脫軌或者增速降低所不同，全球經濟衰退加速了經濟在三個層面從西方向東方的轉變：消費者、競爭者、貿易和資本。

　　首先，亞洲消費者市場持續增長，而歐美國家的購買活動出現下降。 2009年1月，中國機動車月銷售量首次超過了美國，而在此之前一年，新興國家在這項指標上就已經超過了歐美國家。同樣在 2008年，根據 BP世界能源統計報告，中國為首的發展中國家，在一級能源的消耗上超過了經合組織國家。中國消費者購買力和購買欲望也在增強，他們現在擁有 19億張借記卡。同時，印度擁有 3億名手機用戶，一舉超過美國，成為中國之后世界第二大手機市場，這也跟印度的手機服務費全世界最低有關。實際上，在物資和服務上，印度都有巨大的潛在需求。

　　其次，世界其他地方的經濟危機，使得中國和印度公司迅速吸引全球，以超出預計的速度在世界舞臺上競爭。從市值來看，世界上前三大銀行都是中國的銀行。同時，中國和印度的新興跨國公司，正準備利用海外并購取得進一步發展。一個典型案例，印度排名第一的汽車廠商塔塔公司，在 2008年出人意料的以 23億美元收購了福特旗下的路虎和捷豹兩個品牌，展示了其全球化的野心，而僅僅在一年前它才剛剛以 67億美元收購了 Corus鋼鐵公司。

　　最后，國家間的貿易和商業模式也在變化，使得亞洲從中獲益。歐美國家多年來一直是韓國和日本的重要出口國，但隨著這些國家市場的衰退，日韓逐漸將目標瞄準了其他亞洲國家，尤其是印度和中國，希望實現銷售和收入的增長。實際上，中國即將超過美國，成為日本最大的出口國。此外，中國與拉美、非洲和中東國家的經濟合作增長迅速，已經取代了美國成為巴西、智利和整個非洲大陸最大的貿易伙伴。

　　日本和韓國同時還在將其制造和客戶服務中心轉移到成本較低的國家。其中最典型的一個例子是，日本廠商尼桑計劃于 2010年在泰國生產其下一代超微型轎車 March。這是日本首次將大規模銷售的汽車完全放在國外制造，此舉將節省該汽車 30%的成本。中國城市大連，已成為最受日韓公司和諸如戴爾及惠普等歐美公司歡迎的呼叫中心所在地，部分原因是因為這里的居民很多都能講其他亞洲國家的語言。此外，來自中國、日本、韓國的投資，歷史性地占到印度外商直接投資的 5%，過去 18個月里大宗交易頻頻出現，包括日本藥品廠商 Daichi Sankyo收購 Ranbaxy，日本電信供應商 NTT DoCoMo收購塔塔電信服務 26%的股份，中國的電信設備供應商中興及華為等也大量投資于印度。

　　全球經濟危機不僅加速了亞洲國家的經濟發展，同時也加強了亞洲國家之間的聯系。一方面，全球的公司向中國、印度、印尼和其他國家擴張，增加銷售，減少成本；另一方面，中國、印度和其他國家新興跨國公司也在進行海外擴張（中國宣布的 “走出去”政策），面向亞洲，走向世界。