“十一五”的五年里，我國從一個鋼鐵凈進口國變成凈出口國，鋼鐵產量穩居全球第一，原本大部分依靠進口的汽車用鋼、造船用鋼實現基本自給;同樣在這五年里，中國鋼鐵行業實現了量與質的雙重提升。

今年產量將達6.3億噸

2006年中國粗鋼產量4.23億噸，成為鋼鐵凈出口國;寶鋼以2250萬噸粗鋼產量位列世界第五大鋼鐵公司。2007年粗鋼產量4.89億噸，河北鋼鐵以3110萬噸產量位居全球前十大鋼企中第四位，寶鋼第六，山鋼第八。2008年全球金融危機爆發，所有主要產鋼國產量大減，而中國的鋼鐵產量雖然增速大幅回落，但依然同比增產1.1%，產量創下5億噸歷史新高。寶鋼躍居全球前十大鋼企第三。2009年中國粗鋼產量達5.68億噸，全球前十大鋼企中，寶鋼排名又靠前一位，名列第二。沙鋼作為民營企業首度入圍前十。今年預計我國將產鋼6.3億噸左右。

冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民稱，此前中國一直是鋼鐵凈進口國，直到2005年才實現進出口平衡。鋼鐵工業在這五年里，逐漸從產量、品質、規格、品種等多個方面滿足、支撐了國民經濟發展的需要。而中國鋼企的排名從一個側面反映出了我國有全球影響力的企業越來越多，同時，民營企業也成長迅速。

劉海民和北京科技大學冶金學院教授許中波都認為，過去五年里，中國鋼鐵的產量大增只是一方面，另一方面，質量“進步很快”。“過去中國制造的形象總是產量大、質量低，但現在我們和國外的差距越來越小。”許中波說。

節能減排成績顯著

“十一五”期間，鋼鐵業節能減排進步突出，五年里噸鋼新水消耗量減少了一半。不過業內專家們認為，鋼鐵業的環保還有很大進步空間。

據中鋼協統計：2005年，中鋼協會員單位噸鋼綜合能耗折合成標準煤為741.05公斤;噸鋼耗新水8.03噸。而2009年，中鋼協會員單位噸鋼綜合能耗為619.43公斤標準煤;噸鋼耗新水4.43噸。2010年鋼鐵行業節能減排力度進一步加大。