我省首個試點昨日在省城太航社區啟動，4萬斤本地菜3小時售完

本報10月19日訊（記者 鄭書成 姬仙果 通訊員 趙娟）碧綠鮮嫩的芹菜、又大又紅的西紅柿、又綠又嫩的黃瓜……今天，我省首個車載蔬菜市場試點在省城小店區太航社區。早晨6點多，清徐縣兩家蔬菜專業合作社組織20輛廂式蔬菜運輸車，拉載4萬斤本地自產蔬菜來到社區，直接向市民銷售。3個小時時間，車上蔬菜全部賣光。

車載蔬菜市場，是由政府有關部門負責提供場地，免除攤位費、管理費等一切收費，采取廂式貨車和搭建廳棚結合的形式，集運輸、儲存、銷售和垃圾處理等功能于一體，由專業合作社或農產品流通企業組織農民在周末進城銷售自產蔬菜。

此次活動由省商務廳和太原市人民政府主辦，4萬斤本地自產蔬菜包括20余個品種。相關負責人介紹，蔬菜流通環節多、成本高，農民“賣菜難”和居民“買菜貴”并存等問題日益突出。尤其是冬季蔬菜，從地頭到餐桌能漲三四倍。之所以舉辦這次活動，是因為10月8日國務院常務會議部署解決“菜籃子”問題，提出“鼓勵設立周末直銷菜市場、早晚市等臨時攤點”，以此來降低蔬菜流通環節的成本，解決“賣難買貴”的難題。

相關負責人介紹，車載蔬菜市場活動最早在北京市推行。作為一種新型的蔬菜流通模式，有三個明顯的特點：一是公益性強，在社區開辦，減免費用，為農民直接進城售菜搭建了平臺，也方便了市民；二是蔬菜由產地直供，最大限度降低流通成本；三是開辟了菜農進城售菜新模式。蔬菜通過車輛直供居民，垃圾經營者自行清運，在不便搭建售菜棚臺的市場采取車上售賣方式。最近，國家商務部下發通知，在全國范圍推廣北京市的做法。為了搞好此項工作，省商務廳經過調研，決定在太原市太航社區開展車載蔬菜市場試點，通過摸索，總結經驗，進一步完善辦法，擇機在全省范圍內推行。

■現場

菜鮮秤足買得便宜還放心

10月19日7時，記者來到太航社區大操場，20輛廂式蔬菜運輸車整齊排列，每輛車前都排起了長長的隊伍。

有居民愿為車載蔬菜市場當義工

“我要1棵大白菜、1個菜花、5棵生菜、4個土豆。”宋改香，今年57歲，是太航儀表廠退休職工。早上7點她就來排隊了，17號車一開秤她就第一個買上了菜。“不出小區院就能買到新鮮蔬菜，價格比超市還便宜。”宋改香介紹，大白菜在超市每斤零售價0.7元，這里每斤0.5元；西紅柿在超市每斤零售價1.8元，這里1.3元就能買到。菜花、生菜、土豆等蔬菜，每斤都比超市、集貿市場便宜2角錢。“不光是便宜，分量也足。”居民韓金梅女士今年68歲，她介紹，在集貿市場買菜，缺斤短兩很常見，但這里不存在這個問題。售菜人員使用全部是電子秤，商務、物價、工商等監管部門人員就在現場駐點。“吃著放心，質量好。”周勤女士今年75歲，她說，蔬菜運輸車來到社區，農業檢測中心的工作人員會立即抽樣，抽樣檢測合格后，才能進行銷售。“你們為居民辦實事，今后車載蔬菜市場再來社區，我愿意當義工。”太航儀表廠退休職工肖文祥這樣對主辦方人員說。

清晨4點半，現摘新鮮菜清徐出發

“菜是今天清晨現摘的，摘好后，我們4點半從清徐出發，6點50分來到太航社區，所有的蔬菜都經過了農藥殘留檢測，絕對保證新鮮和安全。而且因為省掉了中間經銷商的環節，菜價也更加便宜。”王永亮，清徐縣成子村蔬菜種植戶，他駕駛運輸車來到活動現場。“車載蔬菜市場進城賣菜不收費用，銷售量上去后，這種方式給菜農的實惠實實在在。”王永亮有兩個蔬菜大棚，主要種植生菜和油菜。據他介紹，以往去批發市場把菜批發給菜販，蔬菜進批發市場時，要掏進門費，每噸400元，然后還要交200元市場占地費。同樣一車菜，在蔬菜批發市場出售，油菜每斤售價0.8元，車載蔬菜市場開進社區后，由于不繳任何費用，油菜售價每斤0.6元。

試行情況好，配套政策等待出臺

“車載菜市場進社區，從試行的情況來看，價格便宜，老百姓喜歡，菜農也能得到實惠。但還是有些問題要面對。通過試點，會認真總結經驗。”相關負責人介紹，首先要解決場地問題；其次，管理要跟上，因為售菜就會產生蔬菜垃圾，這些垃圾如果不清理怎么處罰，這些制度都要跟上。第三，車載菜進社區要經過檢測環節，大面積推開，檢測人員和設備是否到位？是每個社區錯開時間檢測，還是統一到周末檢測？這些都需要考慮。

省商務廳相關負責人表示，省商務廳會協調有關部門出臺配套政策，引導和支持車載蔬菜市場發展。建立健全車載蔬菜市場銷售、價格、經營秩序、質量安全等信息評價體系，對于不符合要求的市場經營主體及時予以更換。

“從19日的試點情況看，效果很好。我們會認真總結。”太原市商務局局長趙喜順介紹，解決農民“賣”難，市民“買”貴問題，車載菜市場進社區是其中一種形式。太原目前已建成40個標準化菜市場，陸續投入使用。我們計劃在車載菜市場進社區基礎上，在標準化菜市場里設立直銷專柜。