上周五，由市商委牽頭，上海8家蔬菜合作社和普陀、閘北、虹口、楊浦四區(qū)的40家標準化菜場，簽署了產(chǎn)銷對接協(xié)議，希望通過蔬菜產(chǎn)銷直供，來減少中間倒手環(huán)節(jié)，平抑、穩(wěn)定菜價。但令人意外的是，直到本周末，只有半數(shù)的簽約菜場引進了直供蔬菜，而且，無論是基層主管部門、對接菜場，還是合作社本身，都對這一新模式心存疑慮。這又是為什么呢？來看記者調查。

　　這兩天，記者連續(xù)走訪了多家產(chǎn)銷直供合作社，沒想到，負責人們對這一模式的前景并不看好，有些合作社甚至已經(jīng)做好了退出的打算。

　　（上海凈達蔬菜專業(yè)合作社負責人 沈士忠：這是任務。過了春節(jié)以后我們就不太可能去做這個事了。）

　　一些菜場和基層主管部門也私下透露了擔憂。

　　（崇明縣蔬菜技術推廣站站長 陳德章：出發(fā)點是肯定好的，實際操作起來這事就有難度了。）（某區(qū)商委相關負責人：這個里面應該說問題還是有的 但是我們以貫徹為大原則 /因為市里面的要求是10% 這是硬的。）

　　按理，蔬菜從田間直接送到菜場，是件雙贏的好事。一來能省下販子中間倒手加價的環(huán)節(jié)，讓顧客能買到便宜的菜；二來，對合作社而言，零售價要比批發(fā)價高，銷量也能擴大。可他們?yōu)槭裁催€心存疑慮呢？

　　（沈士忠：我本意是不想去做的，虧本的生意，明知道虧本的，我們?yōu)槭裁慈プ瞿兀浚?br />
　　以青菜為例，每斤的種植成本約為3毛5分，如果直接搞團購批發(fā)，運輸成本約為1毛，一斤青菜賣5毛5，農(nóng)民還能賺1毛錢；要是小批量送到菜場去賣，除運輸成本上升外，合作社還要承擔攤位費和賣菜工的工錢。按一家菜場每天配送500斤青菜計算，平攤下來，每斤菜的成本要增加4毛左右，這時候，總成本已經(jīng)上升到了9毛。這兩天，青菜的市場價大約是每斤1元，如果合作社也賣1元，就沒有價格優(yōu)勢，如果賣9毛，就只夠保本。這個結果還是基于蔬菜能全部賣出去的理想狀態(tài)，現(xiàn)實操作時，合作社還會遇到一系列困難。首先，好攤位不好找，而跑不到一定量，就會增加虧損風險。

　　（上海滄海桑田生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 李國琴：攤位的位置比較靠后，比較偏，/需要一定攤位的面積，也需要一點點人氣的位置，不然我們這種靠跑量，價格又低的，沒有辦法負擔攤位的運營成本。）

　　其次，因為工時長，薪水低，有經(jīng)驗的營業(yè)員不好找；如果讓農(nóng)民自己去管理攤位，由于不善于吆喝、不懂得隨行，菜賣不出去，顯然又會造成虧損。

　　（徐進和 上海金瓶蔬果專業(yè)合作社總經(jīng)理：我們招的人他說賣不掉 說壞了 我們又不知道 路遠也不知道行情怎么樣 他賣的什么價我們也不知道）

　　（陳德章：他每天要供應，你500斤也是一車菜要拉過去，1000斤也是一車菜要拉過去，賣不掉就是他全部吃進。）

　　另外，并非所有合作社都有配送車隊，有些合作社就算有車，也只能滿足短距離、定點配送的需要，而對接菜場都在市中心，布點又分散，如果合作社要為此添置車輛、招聘司機，成本投入和風險又會大大增加。

　　（徐進和：如果你跟他簽了合同 他作為你的公司人員 他萬一在車上碰了 或者出了什么交通事故 全是我公司承擔 ）

　　老徐前幾年曾和徐匯區(qū)的五家標準化菜場合作搞過蔬菜產(chǎn)銷直供，最終因月月虧損而黯然退市，后來做了專供超市的蔬菜批發(fā)，才扭虧為盈，在他看來，合作社要盈利的唯一出路就是做批發(fā)。很多合作社負責人坦言，他們是生產(chǎn)領域的，種植蔬菜才是他們的專長。

　　（沈士忠：我們原來不是搞賣菜的，我原來就是種菜的。）

　　而現(xiàn)在，突然要涉足流通領域，搞起蔬菜物流和零售，合作社實在有些勉為其難。

　　社會化大生產(chǎn)的原理告訴我們，只有實施專業(yè)化的分工協(xié)作，才能降低成本、提高效率。產(chǎn)銷直供試點，能剔除蔬菜層層倒手、加價的中間環(huán)節(jié)，初衷是好的，但要是把配送、零售的任務都壓到合作社頭上，又顯然不合理。打造公益化的菜場，需要建立一套公益化的物流配送直達體系，而這套體系理應由政府來主導。以上就是新聞透視。