多數(shù)菜價仍處運(yùn)行在“高位”運(yùn)行的態(tài)勢
淄博白菜有價無市 后市看好多原因促使菜價高漲-食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

“雙節(jié)”過后,多數(shù)菜價仍處運(yùn)行在“高位”運(yùn)行的態(tài)勢。今天上午,記者走訪了濱城區(qū)的六街蔬菜批發(fā)市場發(fā)現(xiàn),隨著天氣漸涼,部分蔬菜批發(fā)商已開始有針對性的囤菜,以備應(yīng)對后市蔬菜價格高漲,從中賺取更多的利潤。同時,流通環(huán)節(jié)的成本不斷增高,加上本地蔬菜還未大量上市,使得運(yùn)到濱州的一些外地菜價格居高不下。
今天10:00許,在六街蔬菜批發(fā)市場,記者注意到,多名業(yè)主正在雇工人從大車上卸菜,現(xiàn)場是忙得不亦樂乎。
“這么多冬瓜,賣不了咋辦?”面對記者的詢問,一名正在卸滿車冬瓜的業(yè)主,顯得不以為然。用這名業(yè)主的話來說就是,他看好后市的價格,賣菜只是一方面,先囤積一些能保存時間較長的蔬菜,才能在日后的市場占據(jù)主動權(quán)。
這名業(yè)主稱,冬瓜比起白菜、大蒜的價格來說,漲幅不算大,每斤的批發(fā)價一直在0.3元至0.35元之間浮動。但他最近購進(jìn)蔬菜時,意外得知受今年季節(jié)性因素的影響,冬瓜已出現(xiàn)部分減產(chǎn),后市減產(chǎn)的情況將延續(xù)。所以他這次購進(jìn)了一車5萬斤的冬瓜,先進(jìn)行銷售,剩下一半多的冬瓜再囤積起來,等日后價格上漲后從中賺取個差價。“冬瓜比較好保存,只要表面沒有劃痕和破皮,常溫下可保存近一個月。”這名業(yè)主說。
記者注意到,市場上除了易儲存的冬瓜存在明顯的囤貨現(xiàn)象外,土豆、南瓜、地瓜也有少量囤積現(xiàn)象。而多數(shù)蔬菜批發(fā)商都看好后市,認(rèn)為日后氣溫降低,菜價還會升,到時候又能賣個好價錢。
與上述易保存的蔬菜被有意囤積相比,多名賣白菜的蔬菜批發(fā)商處卻顯得很冷清。原來,記者經(jīng)打探得知,持續(xù)高位的白菜,不是“貴得”沒人買,而是早已被紛紛搶購一空。
多名蔬菜批發(fā)商稱,今年的白菜價格是一天一個價,現(xiàn)在每斤批發(fā)價是0.7元左右,市場零售價要賣到一元多,后市仍持續(xù)高位已成必然。原來,在韓國泡菜危機(jī)影響下,山東作為出口地之一,貨源將出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。況且,山東地區(qū)本地白菜還沒有集中上市,已下的訂單需求,加上本地白菜的供應(yīng),白菜價格會繼續(xù)攀升。
多年從事白菜批發(fā)的一名經(jīng)銷商表示,現(xiàn)在濱州市場上的白菜,大都是從北京等外地購進(jìn)。從菜地裝上車再運(yùn)到這里,運(yùn)輸成本和中轉(zhuǎn)儲存費(fèi)用的增高,助推了白菜價格持續(xù)上漲。具體原因是,隨著今年不斷上漲的氣柴油價格,中途運(yùn)費(fèi)成本增加15%左右,每斤菜價要上漲0.1元左右。除了上述費(fèi)用上漲外,受季節(jié)性影響,短途裝載運(yùn)輸及收購冷庫中轉(zhuǎn)儲存的費(fèi)用也增加了近一成,種種中間流通環(huán)節(jié)成本逐漸增高,是白菜價格上漲的又一誘因。
