一個是宣稱致力打造從田間到餐桌全產(chǎn)業(yè)鏈的糧油食品企業(yè)，一個是國內(nèi)最大的跨區(qū)域性糧食物流企業(yè)，2013年3月，前者中糧集團有限公司（以下簡稱中糧集團）成功將后者中國華糧物流集團公司 （以下簡稱華糧）收入囊中，但在中糧集團的全產(chǎn)業(yè)鏈上會給華糧什么樣位置的問題卻遲遲沒有公開。

　　正式收編華糧9個多月后，中糧集團終于在2013年的最后關(guān)口給出了答案。

　　國資委網(wǎng)站最新公布的信息顯示，2013年12月30日，中糧集團旗下的中糧糧油與華糧召開重組大會，“中糧貿(mào)易公司”正式成立，中糧、中谷、華糧三家糧食央企“三糧合一”，實現(xiàn)了糧食內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一。

　　事實上，中糧集團這一次對華糧的“安置”決定，業(yè)界并不意外。“當時宣布由中糧來整合華糧的時候，就已經(jīng)看到了這一跡象。”艾格農(nóng)業(yè)分析師馬文峰告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，理論上講，拿下華糧，能夠很大程度上提高中糧糧油物流的效率和國內(nèi)市場競爭力。

　　“但關(guān)鍵還要看中糧能否利用好華糧的優(yōu)勢。”馬文峰補充道。

　　中糧整合華糧收官

　　2013年3月，國資委網(wǎng)站發(fā)布信息稱，經(jīng)報國務(wù)院批準，華糧整體并入中糧，成為其全資子企業(yè)。

　　如今華糧的官網(wǎng)首頁上，中國華糧物流集團公司前面被掛上了中糧的統(tǒng)一LOGO（COFCO），而遲京濤在總經(jīng)理寄語處寫上了 “同一個中糧，同一個夢想！”

　　對于這次重組，中糧集團官網(wǎng)公布的信息顯示，整合后的中糧貿(mào)易公司擁有完善的設(shè)施體系和資產(chǎn)規(guī)模，具備395億元總資產(chǎn)、1050萬噸總倉容、2300萬噸港口中轉(zhuǎn)能力、12萬噸日發(fā)運能力、4.6萬噸日烘干能力。

　　值得一提的是，中糧糧油是由原來的中谷糧油集團公司 （以下簡稱中谷糧油）與中糧集團進口業(yè)務(wù)合并而來。2006年3月，國務(wù)院國資委下發(fā)重組通知，中谷糧油并入中糧集團，成為后者的全資子公司。

　　“三糧合一”中糧彌缺

　　在中糧方面看來，隨著華糧重組的落定，中糧集團、中谷糧油、華糧三家糧食央企“三糧合一”，實現(xiàn)了糧食內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一。

　　隨著中糧的不斷擴容，如今的糧食貿(mào)易上，央企間競爭格局變成了中儲糧和中糧兩家。

　　“中糧在國內(nèi)糧食貿(mào)易的范圍擴大了。”馬文峰表示，中糧此前糧油外貿(mào)業(yè)務(wù)突出，在與專長國內(nèi)貿(mào)易的中谷糧油重組后，中糧開始兼顧國內(nèi)和國外的業(yè)務(wù)。原來中谷的業(yè)務(wù)主要集中在黃淮地區(qū)，華糧的業(yè)務(wù)主要集中在東北地區(qū)。

　　華糧的優(yōu)勢在于糧食運輸。公開資料顯示，為深化糧食流通體制改革，建立一條“北糧南調(diào)”的快速通道，推進糧食 “四散化”（散裝、散運、散儲、散卸），中國在世行項目貸款基礎(chǔ)上形成東北、長江、西南和京津4個既相對獨立又相互銜接的糧食運輸走廊。此后，國家又在世行項目貸款基礎(chǔ)上組建了華糧。

　　中投顧問研究員鄭宇潔此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，華糧以糧食運輸為主營業(yè)務(wù)，并涉足糧食貿(mào)易等業(yè)務(wù)，而中糧號稱全產(chǎn)業(yè)鏈運作，業(yè)務(wù)囊括糧油食品貿(mào)易、加工、物流儲運等諸多方面，因此華糧的加入可提高中糧糧食貿(mào)易、物流儲運等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場競爭力。

　　中糧方面的信息顯示，今后，中糧貿(mào)易公司將重點優(yōu)化收儲資產(chǎn)和物流資產(chǎn)的布局，依托東北鐵路節(jié)點和北方港口，通過多種運輸方式，實現(xiàn)與銷區(qū)關(guān)鍵港口和鐵路物流節(jié)點的聯(lián)動，形成強大高效的物流體系網(wǎng)絡(luò)。