據倫敦8月31日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周一上漲，但經紀商稱市場需要看到更為強勁的鐵礦石船運活動才能維持漲勢。

　　波羅的海干散貨運價指數周一上漲0.04%或1點，至2,713點。該指數周一未公布，因適逢英國公共假日。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　Pareto Securities一商品經紀商Petter Rishovd稱，今日沒有指引，人們只是在等待觀察市場的走向。

　　“我確實看到海岬型船的一些上漲潛能，其它市場幾乎持平。”

　　本月稍早的漲勢一直受中國使用海岬型船從澳大利亞及巴西進口鐵礦石推動，之前印度第二大鐵礦石生產邦--Karnataka邦在上個月禁止10個港口的出口。

　　Cantor Fitzgerald稱，印度Karnataka邦鐵礦石出口禁令為海岬型船需求提供短期支撐，但仍需觀察其持久性，因印度政府拒絕一些邦提出的禁止出口鐵礦石的要求。

　　波羅的海海岬型船運價指數（Baltics capesize index）周一上漲1.94%，平均獲利升至34,488美元/日。

　　Pareto的Rishovd稱：“海岬型船市場上，我們可以看到現貨交易有所增加。”

　　“巴拿馬型船市場較為持平至略微下滑，因與詢價數量相比，目前船只供應略高。”

　　波羅的海干散貨運價指數今年一直劇烈波動，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求起伏不定。

　　Commodore Research稱，上周租賃活動低迷是問題所在。

　　“盡管下滑，運費可以保持相對穩定，但如果租賃活動不增加，本周可能難以持穩。”

　　波羅的海巴拿馬型船(Baltics panamax index)運價指數周一下跌0.94%，平均每日獲利降至23,712美元。波羅的海超靈便型指數（Baltics supramax index）下跌2.04%。

　　更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運輸，因此經紀商和分析師稱對全球經濟復蘇步伐的憂慮或將損及船運市場。

　　周二華爾街股市抹掉盤初跌幅并走高，因一系列經濟數據幫助緩解投資者對經濟復蘇力道的擔憂。

　　分析師表示，今年船運費料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。