2011年9月5日，支付寶宣布，收購了安卡支付，進(jìn)入后者的國(guó)泰航空、港龍航空和長(zhǎng)榮航空等機(jī)票銷售渠道，不僅拉開第三方支付行業(yè)兼并的序幕，還進(jìn)一步加劇了航空支付領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

　　支付寶收購安卡支付，是自5月央行頒發(fā)首批《支付業(yè)務(wù)許可證》后，國(guó)內(nèi)第三方支付行業(yè)首次公開披露的并購行為。這次并購表明，第三方支付的“激戰(zhàn)”將從航空支付開始。

　　利潤(rùn)豐厚的航空票務(wù)市場(chǎng)一直是支付企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，此前有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在網(wǎng)上支付的總交易額中，航空領(lǐng)域的支付額占據(jù)約五分之一的份額。此前，騰訊旗下財(cái)付通和另一家支付企業(yè)快錢已經(jīng)在這一領(lǐng)域與各家航空公司進(jìn)行了深度合作。

　　財(cái)付通在廣東與南航合作，不定期推出大折扣優(yōu)惠機(jī)票、優(yōu)先訂票等服務(wù)，在一些出行頻繁的人群中形成了巨大的口碑效應(yīng)。

　　快錢則定位于占領(lǐng)機(jī)構(gòu)和企業(yè)用戶市場(chǎng)，先后與東航、山航、深航、金鹿、廈航等航空公司先后達(dá)成協(xié)議。上周，快錢發(fā)布“快+”支付平臺(tái)和“快刷”手機(jī)支付產(chǎn)品。后者可以將手機(jī)變?yōu)楹?jiǎn)易POS機(jī)，從而侵入支付寶的傳統(tǒng)領(lǐng)域大眾小額支付。

　　實(shí)際上，在支付牌照發(fā)放前，支付寶亦已經(jīng)看到航空市場(chǎng)的巨大潛力，并打入了國(guó)航、南航、東航三大航空公司的支付渠道。在支付牌照發(fā)放后，大量小支付公司雖然占有部分細(xì)分市場(chǎng)，卻因?yàn)闊o牌限制無法施展；從前期的拍照爭(zhēng)奪戰(zhàn)中騰出手來的幾大支付巨頭，將可能更多地采取并購、合資入股等手段，加速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，搶占利潤(rùn)最為豐厚的領(lǐng)域。

　　目前國(guó)內(nèi)第三方支付企業(yè)數(shù)量達(dá)到300多家，而央行目前僅僅發(fā)放了40張牌照。易觀國(guó)際分析師張萌也發(fā)表看法，認(rèn)為支付寶收購安卡支付只是第三方支付領(lǐng)域內(nèi)收購和兼并浪潮的一個(gè)開始。除了有牌廠商兼并無牌廠商外，由于支付行業(yè)鏈條較長(zhǎng)，還可能出現(xiàn)支付廠商進(jìn)軍硬件生產(chǎn)領(lǐng)域和收購軟件商等新趨勢(shì)