開(kāi)瑞綠卡四輪碟剎+ABS+EBD雪地綜合性能測(cè)試

開(kāi)瑞綠卡作為奇瑞自主研發(fā)的高端輕卡，率先在業(yè)內(nèi)研發(fā)并運(yùn)用四輪盤剎+ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，這套只在中高檔轎車上才會(huì)出現(xiàn)的剎車裝置，現(xiàn)已成為綠卡的標(biāo)配，這相比國(guó)內(nèi)其它輕卡品牌普遍采用鼓剎有著革命性的進(jìn)步。

現(xiàn)在我們已經(jīng)在各行各業(yè)中看到了綠卡的身影，相信關(guān)注它的用戶已經(jīng)對(duì)其先進(jìn)的配置了然于心。但就其剎車極限性能而言，很多還是處在紙上談兵的階段，沒(méi)有實(shí)際測(cè)試作為參考。為了驗(yàn)證綠卡的實(shí)際剎車性能，記者日前對(duì)其進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，作為用戶購(gòu)買綠卡的一個(gè)參考。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)視頻地址：http://v.youku.com/v_show/id_XNTEwNTY2NTI0.html

                  http://v.youku.com/v_show/id_XNTEwOTA0MDIw.html

                 http://v.youku.com/v_show/id_XNTEwODI1OTA0.html

車型、天氣、地點(diǎn)選擇

此次參與測(cè)試的綠卡是一輛綠卡S廂式車型，為了測(cè)試綠卡在惡劣天氣下四輪盤剎、ABS+EBD的作用，記者特意選擇在一個(gè)雪天的下午，此時(shí)路面已被冰雪完全覆蓋，在這種路面情況下，高速剎車很容易出現(xiàn)側(cè)滑、甚至打轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，隨時(shí)會(huì)對(duì)車輛、司機(jī)、行人安全造成威脅。關(guān)于這次的測(cè)試地址，選擇在北京市空港物流園區(qū)的一段半封閉道路上，該區(qū)域道路寬闊，可以讓綠卡充分提速，以便得到更加精確、直觀的測(cè)試結(jié)果。

圖片1

空載、以不低于60公里/小時(shí)的速度行駛

老司機(jī)應(yīng)該都比較清楚，車輛在空載情況下更容易發(fā)生側(cè)滑，原因就是因?yàn)檩喬ソ拥孛娴哪Σ亮ο鄬?duì)于載貨的車輛來(lái)說(shuō)要小很多，所以用空載的綠卡測(cè)試更具有說(shuō)服力。測(cè)試路段選擇在300米以上的物流園區(qū)道路。在全雪地路面上，時(shí)速不低于60公路/小時(shí)的情況下進(jìn)行緊急剎車。

全雪地路面測(cè)試

在初步測(cè)試中，綠卡起步后檔位依次掛到5檔，車輛由靜止?fàn)顟B(tài)加速到60公里/小時(shí)，進(jìn)入測(cè)試路段后，開(kāi)始輕踩剎車踏板，此時(shí)就能感覺(jué)到整個(gè)剎車系統(tǒng)的快速反應(yīng)，當(dāng)加重腳掌力度時(shí)，車速迅速降低，反應(yīng)之快讓測(cè)試人員非常驚奇，用測(cè)試人員的話說(shuō)“剎車靈敏，絲毫沒(méi)有遲疑。”

    在隨后的正式測(cè)試中，是一次完全模擬危機(jī)情況的緊急制動(dòng)測(cè)試。在輪胎與地面滾動(dòng)摩擦力極低的雪地路面上，不僅考驗(yàn)的是剎車距離，更考驗(yàn)的是實(shí)施剎車時(shí)整車的穩(wěn)定性能，常常輕微的側(cè)滑也能導(dǎo)致車輛失控最終釀出巨大的事故。起步……一檔……二檔……三檔……四檔……五檔……試車記者屏住呼吸，將綠卡的檔位加到五檔的時(shí)候，再加大油門，此時(shí)車速表已經(jīng)指在80km/h的刻度上了。在場(chǎng)所有人看到綠卡在高速狀態(tài)下輪胎把路面上的雪花濺起1米多高，心里都在“打鼓”，也為試車記者和車輛的安全捏了一把汗。

就在此時(shí)，試車記者在80km/h的狀態(tài)下，將檔位換入空檔的同時(shí)，輕握方向盤，右腳一腳將剎車踏板踩死。剎車踏板頓時(shí)高頻率彈跳，剎車踏板的彈跳也意味著ABS和EBD在第一時(shí)間高速啟動(dòng)。此時(shí)的開(kāi)瑞綠卡已表現(xiàn)出了漂亮的剎車姿態(tài)，由于其獨(dú)立懸掛系統(tǒng)使得綠卡在緊急剎車的同時(shí)車頭“下蹲”，降低整車重心以獲取更大的穩(wěn)定性。車速急劇降低，最終四平八穩(wěn)地停了下來(lái)。令試車記者和在場(chǎng)所有人都不相信的是：在這種完全被冰雪覆蓋的路面上，綠卡整個(gè)緊急剎車過(guò)程，車輛沒(méi)有出現(xiàn)絲毫的打滑和側(cè)滑，就跟行駛在正常路面上的剎車一樣，只不過(guò)剎車距離有所延長(zhǎng)，沒(méi)有出現(xiàn)絲毫的甩尾現(xiàn)象。綠卡的綜合剎車性能終于在這種極端的實(shí)際路況下讓在場(chǎng)所有人信服。

開(kāi)瑞綠卡的剎車能為城市配送帶來(lái)什么價(jià)值？

作為一款高效的生產(chǎn)工具，降低用戶的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也間接給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)下車輛在發(fā)生交通事故時(shí)的理賠和維修費(fèi)用都非常高，這些造成的損失少則幾萬(wàn)，重則造成抗風(fēng)險(xiǎn)低的公司破產(chǎn)。

開(kāi)瑞綠卡只要能避免一起因車輛自身剎車問(wèn)題造成的交通事故，那么就意味著多給用戶創(chuàng)造數(shù)萬(wàn)元的價(jià)值。其次在運(yùn)營(yíng)方面，以北京為例，北京冬天路面經(jīng)常會(huì)被冰雪覆蓋，路面非常濕滑。這時(shí)候車輛需要有強(qiáng)大的剎車做后盾，在相同的條件下，綠卡優(yōu)越的剎車性能能夠讓綠卡跑的比其它車快，大量節(jié)省了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高了整個(gè)車輛的運(yùn)輸效率，節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，那么這點(diǎn)一年為用戶多創(chuàng)造的贏利也在萬(wàn)元以上。