已經(jīng)是第13天，王健喃喃自語(yǔ)，每過(guò)一天，他的心里就如塞進(jìn)一個(gè)鉛錠，愈發(fā)沉重。他種植的500畝香蕉已經(jīng)到了收獲的季節(jié)，“每天可以收2車，價(jià)值近10萬(wàn)元。”但是由于香蕉無(wú)法從緬甸運(yùn)到中國(guó)，眼看著要爛在地里。

　　心情沉重的不止王健一人，還有許多和他一樣的在緬甸種植香蕉的中國(guó)人。自11月24日，緬甸中央政府限制拉香蕉的車輛從拉咱口岸出入起，這些蕉農(nóng)每天合計(jì)損失超過(guò)200萬(wàn)元。據(jù)商務(wù)部門統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)人在緬甸從事替代種植項(xiàng)目種植香蕉的面積已經(jīng)超過(guò)7萬(wàn)畝，而蕉農(nóng)透露實(shí)際種植面積則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一數(shù)字，從業(yè)人員約7000人左右。拉咱口岸位于克欽幫第二特區(qū)，與盈江口岸對(duì)接，11月3日，盈江縣政府與緬甸方面針對(duì)該事件進(jìn)行了洽談，但目前尚無(wú)結(jié)果。

　　緬甸政局變化 殃及中國(guó)蕉農(nóng)

　　盈江口岸拉咱口岸通道可以說(shuō)是中國(guó)在緬甸種植香蕉蕉農(nóng)的生命通道。每年的11月份到次年的1月份，會(huì)有大批載有香蕉的卡車在這里由緬甸進(jìn)入中國(guó)，從香蕉種植地出發(fā)，無(wú)論從哪個(gè)口岸進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，都不如拉咱口岸距離最近、路況好。

　　今年11月24日，因緬甸國(guó)內(nèi)政治原因，緬甸中央政府不承認(rèn)拉咱口岸為通商口岸，禁止載有香蕉的車輛由此進(jìn)入中國(guó)。而此時(shí)，正是香蕉開始成熟收割的季節(jié)，在緬甸種植香蕉的蕉農(nóng)怎么也沒想到在收獲季節(jié)來(lái)臨之時(shí)，只能眼睜睜地看著香蕉爛在地里。

　　盈江外事部門的某負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)蕉農(nóng)面臨如此困境是緬甸國(guó)內(nèi)勢(shì)力較勁的結(jié)果。今年緬甸舉行大選之后，多數(shù)地方武裝已經(jīng)歸屬中央政府，而克欽第二特區(qū)則依然保留自己的民族地方武裝，拉咱口岸就在其控制范圍之內(nèi)。

　　蕉農(nóng)介紹，原來(lái)一車香蕉經(jīng)過(guò)拉咱口岸需要交2000元左右的關(guān)稅，后來(lái)漲到3000多元，今年已經(jīng)漲到5000元，在香蕉的收獲季節(jié)每天約有超過(guò)40輛載有香蕉的火車經(jīng)過(guò)那里，這筆稅收由地方武裝收取。另外，由于拉咱口岸的優(yōu)勢(shì)，每年載有肥料等物資的卡車也由此進(jìn)入緬甸。

　　“香蕉的種植地屬于中央政府的控制范圍之內(nèi)，他們不愿意看到這筆稅收落入地方武裝的腰包，所以不讓拉香蕉的車走拉咱口岸。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，緬甸中央政府希望這些車輛走騰沖縣的甘拜地口岸和隴川縣的雷基口岸，這兩個(gè)口岸都在中央政府的控制范圍內(nèi)。不過(guò)對(duì)于蕉農(nóng)來(lái)說(shuō)，走這兩個(gè)口岸困難重重：除了要多繞100多公里不說(shuō)，從香蕉種植地到這兩個(gè)口岸的路況很差，“經(jīng)過(guò)3個(gè)橋，有的橋承重在10噸以下，有的甚至是危橋。”蕉農(nóng)說(shuō)，這對(duì)于一車載40多噸的貨車來(lái)說(shuō)根本無(wú)法通過(guò)。如果在橋的兩端用小貨車倒轉(zhuǎn)，香蕉就會(huì)很快壞掉，“折騰幾次就出現(xiàn)焉爛、變質(zhì)，沒人要了，如果直接用小車運(yùn)送，成本太高，運(yùn)費(fèi)都不夠。”

　　交涉無(wú)果 每天損失超200萬(wàn)元

　　“一天可以收2車香蕉，就是10萬(wàn)元。”王健掰著手指計(jì)算自己承包的500畝香蕉地的收成，越算越心疼。如果計(jì)算整個(gè)替代種植項(xiàng)目中香蕉的種植面積，數(shù)目更加觸目驚心每天損失超過(guò)200萬(wàn)元。如果整個(gè)收獲季節(jié)都算上，蕉農(nóng)和盈江商務(wù)部門都估算認(rèn)為，損失將以億計(jì)。

　　蕉農(nóng)著急了，每天在盈江縣政府門口等回復(fù)，希望政府能幫忙解決問(wèn)題。其實(shí)政府也很著急，“我們12月2日去緬甸，3日和他們洽談，希望允許拉香蕉的火車通過(guò)拉咱口岸進(jìn)入中國(guó)，到今天還沒回復(fù)。”上述外事部門負(fù)責(zé)人還透露了另一個(gè)擔(dān)憂，盈江縣政府的交涉可能無(wú)法引起緬甸政府足夠的重視。

　　昨天已經(jīng)是緬甸政府禁止香蕉從拉咱口岸進(jìn)入中國(guó)的第13天，蕉農(nóng)眼巴巴的看著自家的香蕉爛在地里，再也坐不住了。“當(dāng)?shù)卣块T讓我們耐心等待，但是一年也就這兩個(gè)月盼頭，錯(cuò)過(guò)了就什么都沒了。”一位蕉農(nóng)告訴記者，由于去年香蕉價(jià)格太低，才6毛錢一公斤，讓他虧了40多萬(wàn)元，而今年香蕉是2.5元一公斤，本想著打個(gè)翻身仗，結(jié)果可能會(huì)虧得更多。

　　蕉農(nóng)們希望通過(guò)更高級(jí)別的政府幫助他們解決問(wèn)題，“不能再等了。”昨天，蕉農(nóng)們自發(fā)組成一個(gè)20輛車的車隊(duì)，將近100人從盈江出發(fā)，浩浩蕩蕩10個(gè)小時(shí)趕往昆明，準(zhǔn)備找省政府有關(guān)部門“反映情況”。