從京西賓館11樓向外望去，長安街上車水馬龍。看著來來往往的各色車輛，唐太平代表自言自語：“多些我們自主生產的汽車該有多好？！”一聲感慨，讓記者別有一番滋味在心頭。

經歷國際金融危機沖擊后，提高自主創新能力，成為代表委員們關注的一個重點話題。溫總理在政府工作報告中，把“自主創新能力不強”，作為我國經濟社會中存在的突出矛盾和問題鄭重提了出來。去年底，胡錦濤總書記在廣東珠海考察工作時，對技術人員殷切寄語——要“始終把自主創新作為企業的生命”，要“聚集更多優秀人才，不斷提高研發水平，為推動"中國制造"向"中國創造"轉變作出更大貢獻”。如何實現這個轉變，代表們在議論、在思考。

“制造”與“創造”，一字之差，高低立判。

來自軍隊聯勤系統的唐太平代表仍以汽車為例，打比方說，“中國制造”好比從別人那里弄了一堆零件，我們僅有裝配能力，而關鍵環節都掌握在人家手里。“中國創造”則與此截然不同。從發動機到螺絲釘，都是我們自主研發的。有了這樣的技術，就能時時把握主動權。“中國創造”的意義，在國際金融危機中愈益彰顯。風暴襲來，受影響最大的正是那些自主創新能力不夠、技術含量低的產業。而那些擁有自主知識產權的企業不僅沒有“沉沒”，反而在危機中抓住機會，提升了效益。

科技支撐發展，創新引領未來。自主創新能力是一個企業、一個國家具有核心競爭力的表現，它不僅決定著經濟的興衰，也決定著一個國家未來的發展。誰能在科技創新方面占據優勢，在自主創新能力上勝人一籌，誰就能夠在未來經濟社會發展中掌握主動權。

中華民族是一個富有創造精神的民族。新中國成立后特別是改革開放以來，中國人民依靠自己的智慧和力量，取得了一批重大的自主創新成果。“兩彈一星”橫空出世，構筑起捍衛國家安全的堅固防線；神舟飛船遨游蒼穹，邁開了我國和平利用太空的步伐；超級雜交水稻的成功培育，使中國的糧食生產有了一個大的跨越。科技和創新，就像亞里士多德手中撬動地球的杠桿，總能創造令人意想不到的奇跡。

國際金融危機正在催生新的科技革命和產業革命。走創新驅動、內生增長的道路，是黨中央為應對危機提出的新要求，也是中國經濟社會發展的長遠之策。中國這艘在危機中艱難行進的巨輪，亟須安裝一部自主創新的“發動機”。我們期待著，從“中國制造”到“中國創造”，步子邁得更大一些，行進速度更快一些。