2011年7月12日西南聯合產權交易所發布成交公示顯示，南邦投資有限公司以3.55億元受讓綿陽新晨動力機械有限公司50%的股權。

        新晨動力有兩大股東，分別為五糧液集團子公司普什集團控制的新華內燃機股份有限公司和華晨集團，各占50%股份。根據今年5月19日西南聯合產權交易所發布的公告，新晨動力50%股權的轉讓方是新華股份。

        此舉意味著五糧液集團長達五年的造車夢暫告一段落。五糧液集團對于退出汽車行業的原因諱莫如深，但業內人士分析，與五糧液收縮戰略有關。根據五糧液發布的2010年年報，2011年五糧液的重點依然在白酒產業上。

        民族證券研究中心分析師曹鶴坦言，無論此次轉讓新晨動力是否意味著五糧液集團造車夢破滅，但有一點可以肯定，資金充裕的五糧液集團為缺錢的華晨集團提供了發展資金。

        華晨集團旗下有三個上市公司，分別是ST金杯、申華控股和華晨中國，但三家上市公司對于紓解華晨汽車資金壓力的能力有限。

        曹鶴認為，不排除今年華晨集團順利回歸A股的可能，因為前幾年華晨汽車把殼資源已經清理干凈，主要問題是中華轎車盈利能力差，目前中華轎車已經被剝離出去，具備了回歸A股的條件。通過這樁交易，華晨中國合計將持有華晨金杯60.9%的股權，剩余的39.1%股份仍由原股東金杯汽車股份有限公司持有。

        此舉意味著一直依賴與寶馬的合資公司所帶來的大量收入，將其作為主要利潤增長點的華晨中國，正試圖提高輕型客車業務在其整體收入中占據的份額。