五糧液和華晨共同投資的汽車發動機和關鍵零部件項目日前啟動———

　　五糧液的多元化之路越走越遠。記者獲悉，就在上周末，由五糧液集團和華晨汽車集團共同投資的綿陽新晨動力機械有限公司、綿陽新華內燃機股份有限公司50萬臺動力總成災后異地重建項目在綿陽正式啟動。

　　據悉，該項目投資額為18億元，落成后可生產4種類型的汽車發動機和關鍵零部件,最終將形成年產50萬臺汽車發動機和關鍵零部件的生產規模。

　　盡管這距離五糧液集團董事長王國春的“整車夢”還差得很遠，但畢竟已經跨出了實質性一步。資料顯示，五糧液集團的“造車夢”始于2002年，五糧液為長安代加工一種“長安星”的贈品酒，在這次合作中，“醉翁之意不在酒”的五糧液發現自己的酒模具制造或許可以跨入汽車模具領域。當年12月，五糧液集團引進北京一家汽車模具公司，為旗下的普什集團提供全套產品制造方案。

　　2006年8月，五糧液集團與華晨集團達成協議，將在綿陽合作生產整車，自此五糧液以戰略投資者的身份進入華晨在四川的汽車制造領域。

　　今年4月，五糧液拿到工信部頒發的“造車牌照”，意味著五糧液“酒后駕車”的通行證終于到手。上周末，雙方合作的項目正式啟動。

　　五糧液緣何執著于“酒后駕車”？據相關報道，四川省政府要求五糧液集團在2020年銷售收入達到1000億元，而目前，整個白酒市場的規模才1000個億，五糧液不可能全部獨吞。因此五糧液集團極力尋找新的增長點，走多元化之路。在與白酒無關的行業中，五糧液集團曾先后計劃投資號稱“亞洲一流的制藥集團”，計劃入主華西證券，曾表示要用100億元打進IT行業等等，但均不了了之。