數據顯示，中國9月大豆進口量為503萬噸，同比增加0.7%。盡管8月、9月進口量分別較7月的747萬噸峰值顯著回落，但前9個月進口量均高于五年均值。按照季節性規律，每年9—10月期間是大豆進口淡季，大豆到港量下滑有利于庫存消化，短期對豆粕價格形成一定的支撐。

    隨著美豆陸續上市，11、12月進口量將井噴式增加，港口大豆庫存消化有限，而且還會呈現季節性增長。并且不斷下降的進口大豆成本將對豆粕價格形成壓制。總體來說，四季度國內進口大豆庫存大部分時間將繼續在高位徘徊，供應相對充足，對下游產品粕油造成的壓力始終存在。

　　當前盤面壓榨利潤水平無論是1月還是5月均處于0附近，相對理想。油脂雖然存在壓力，但由于絕對價格偏低，跌幅已經有限，那么豆粕價格將會更多跟隨美豆的漲跌幅度。目前訂購美國大豆，到我國主要港口的完稅成本約3400元/噸，明年裝船的南美大豆到我國完稅成本不到3200元/噸，都顯著低于當前沿海地區3600元/噸的進口大豆價格，豆粕成本也跟隨美豆走低。隨著低價大豆訂貨量的增加，油廠將積極銷售遠期合同，豆粕現貨價格可能有所走低。

　　國際谷物理事會發布的最新報告顯示，2014/2015年度巴西大豆產量預計為8570萬噸，高于上年的8150萬噸。IGC報告顯示，2015/2016年度巴西大豆產量預期將增至9100萬噸。2014/2015年度阿根廷大豆產量預計為5350萬噸，高于上年的4930萬噸。IGC還預計2015/2016年度阿根廷大豆產量為5400萬噸。

　　從2014年上半年南美大豆增加1600萬噸，以及下半年美豆增加1400多萬噸來看，全球大豆今年共增加3000多萬噸，而全球大豆需求每年僅增加1500萬噸左右，也就是說，今年全球大豆供應遠高于需求，美豆期價面臨較大的下行壓力，進而將會帶動豆粕走弱。