馬拉維流傳著這樣一句話：生產(chǎn)者是老大，產(chǎn)品做出來就有人買。其快速發(fā)展的制造業(yè)似乎印證了這句話。
　　
　　近日，本報記者對中國駐馬拉維共和國大使館經(jīng)商參處胡玉杰經(jīng)濟商務(wù)參贊進行專訪。胡玉杰參贊提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年馬拉維制造業(yè)產(chǎn)值增長約6.2%，約占GDP總量的9.9%。但值得關(guān)注的是，其制造業(yè)主要為對煙草、蔗糖、茶葉、木材、糧油、肉類等進行加工及釀酒。這預(yù)示著，馬拉維制造業(yè)的發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)的原料供應(yīng)。
　　
　　典型的農(nóng)業(yè)國家
　　
　　“馬拉維農(nóng)業(yè)資源較為豐富，具有一定的發(fā)展?jié)摿Α＾r(nóng)業(yè)占該國GDP比重為33%，農(nóng)產(chǎn)品出口占外匯收入的80%以上，是非洲典型的農(nóng)業(yè)國家。”胡玉杰參贊還特別強調(diào)，“未來五年，馬拉維政府將包括農(nóng)業(yè)與糧食安全，灌溉和水資源開發(fā)、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等九個領(lǐng)域作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重點領(lǐng)域。”
　　
　　馬拉維具有豐富的農(nóng)業(yè)資源，玉米、木薯、甘薯、花生、干豆、煙草、茶葉、棉花等均為該國主要農(nóng)產(chǎn)品。其中，煙草出口為該國外匯收入的主要來源。
　　
　　馬拉維雖然是內(nèi)陸國家，但淡水面積大，漁業(yè)資源豐富。非洲第三大淡水湖-馬拉維湖面積約2.2萬平方公里，湖中生活著大約500種魚類，尤其深水區(qū)有相當(dāng)豐富的魚類資源儲量。據(jù)馬官方統(tǒng)計，馬拉維大約有6萬人直接從事捕撈業(yè)，還有相當(dāng)數(shù)量的人口從事魚類加工和船舶修理等職業(yè)。
　　
　　從中國同馬拉維雙邊貿(mào)易情況來看，2010年，雙邊貿(mào)易總額1.12億美元，同比增長36.1%，其中，中國進口主要是煙草、棉花、茶葉、咖啡、香料以及木材等。
　　
　　農(nóng)業(yè)的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的輔助。但是，“馬拉維農(nóng)業(yè)技術(shù)比較落后，缺乏現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，同時，電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，急需外國投資。”
　　
　　鐵路線基本廢棄通訊普及率低
　　
　　馬拉維是內(nèi)陸國家，交通以公路運輸為主。由我國政府承建的援馬拉維卡隆加——奇提帕101公里公路項目前13公里路段已于2009年底竣工通車，剩余88公里路段仍在施工中。另外由于近年來內(nèi)地物資運量少，鐵路設(shè)施疏于維護，現(xiàn)鐵路線基本處于廢棄狀態(tài)。
　　
　　航運方面，馬拉維有利隆圭(Kamuzu)和布蘭太爾(Chileka)兩個國際機場，年貨運量達7000噸，南非航空、埃塞俄比亞航空、津巴布韋航空和肯尼亞航空等多家國際航空公司均在馬經(jīng)營。該國唯一一家國有航空公司——馬拉維航空公司，經(jīng)營國內(nèi)和區(qū)域國際航線。馬拉維湖上運輸已成為是溝通該國南北的重要通道。湖上運輸?shù)母劭谟?個，馬拉維湖運輸公司在馬拉維湖上提供有限的貨運和客運服務(wù)。
　　
　　馬拉維是通訊業(yè)欠發(fā)達的國家，“目前，馬拉維平均每1000人擁有3部固定電話，普及率達0.3%；移動用戶普及率達6%。”中國企業(yè)從中得到了商機，據(jù)胡玉杰參贊介紹：“目前，中國產(chǎn)低端手機在馬拉維市場銷售態(tài)勢較好。中興和華為通訊公司與當(dāng)?shù)匾苿舆\營商近年來建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，物美價廉的手機產(chǎn)品在當(dāng)?shù)仡H受普通民眾歡迎，市場占有率達60%以上，發(fā)展空間較大。”
　　
　　馬拉維電力供應(yīng)嚴重短缺，穩(wěn)定性差。據(jù)胡玉杰參贊介紹：“馬拉維全國僅有7%左右的人口能夠用上電，城市電器化率為9%，農(nóng)村地區(qū)僅為1-3%，尤其在旱季枯水期，實際發(fā)電能力更大幅降低，難以滿足320兆瓦的電力需求量。”2011年4月，美國與馬政府簽署逾3億美元的電力項目5年援助協(xié)議，將更新和升級馬現(xiàn)有電力系統(tǒng)并對希雷河下游地區(qū)自然資源進行治理。
　　
　　記者手記
　　
　　馬拉維的新年似乎并不好過
　　
　　馬拉維社會關(guān)注中心(CFSC)在月度基礎(chǔ)需求菜籃子報告中透露，由于國內(nèi)市場產(chǎn)品稀少和貨物運輸成本增加，馬拉維多個商品交易中心的玉米價格飛速上漲。
　　
　　胡玉杰參贊也提出，2010年受氣候干旱影響，馬拉維農(nóng)作物歉收，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長率不足6%，當(dāng)?shù)鼐用袷澄镏饕獊碓从衩诇p產(chǎn)嚴重。2011年，馬出口創(chuàng)匯主要產(chǎn)品煙草因雨季較長影響晾曬，加之國際市場對白肋煙需求量減少以及其他因素而導(dǎo)致滯銷，國家外匯短缺，“油荒”現(xiàn)象頻繁發(fā)生。
　　
　　有“危”亦有“機”，燃油儲備低、運輸成本高使馬拉維2012年新年節(jié)日氣氛大受打擊；然而，“農(nóng)業(yè)與糧食安全和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均為馬拉維國民經(jīng)濟發(fā)展的重點領(lǐng)域，且急需外國投資”。這無疑為中國企業(yè)提供了機會。