進入2009年，得益于市場在技術面上的強勁表現以及基本面的利多支撐，CBOT大豆延續節前的反彈勢頭再度走高。其中，主力合約于當地時間1月6日一鼓作氣沖至1000美分上方，收至3個月以來高點。盡管在7日國際油價重挫12%拖累大豆價格下滑，主力期價重新回到1000美分下方，但近一個月來的低點反彈趨勢仍舊完好。目前中東地緣關系緊張、南美大豆主產國的氣候干旱以及需求國的需求繼續保持強勁仍將在一定程度上支撐市場。

　　海運費方面，在全球經濟增長速度大幅度減緩背景下，波羅的海綜合運費指數(BDI)目前仍在800點附近低位運行，而國際糧船運費的跌勢也逐漸趨緩，對進口大豆成本暫無明顯拖累。與此同時，元旦過后國內市場油、粕價格不斷攀升，銷售較為火爆，直接刺激了沿海油廠對進口大豆的需求。

　　綜上所述，在美盤持續反彈、海運費跌勢暫止以及國內下游產品行情回暖的帶動下，近兩日國內沿海各港口進口大豆分銷價格持續走高，較元旦前的漲幅達到200元/噸。據市場監測，截止到1月8日，大連港報3580元/噸，青島港報3600元/噸，南通港報3550元/噸。而同期黑龍江油廠的掛牌收購價普遍在3340-3440元/噸。可以看出，隨著進口大豆價格不斷上漲，國產大豆的劣勢正在逐漸縮小。