2011年11月10日電---波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周四因市場信心走堅而連續第二日上漲,不過航運活動依然低迷.

波羅的海乾散貨運價指數升38點或2.11%,至1,840點,此波走升之前,該指數曾連續10個交易日下滑,在本周早些時候創下兩個月低位.

"海岬型船運市場和鐵礦石價格在過去幾周時間里均從10月低位回升,但鋼鐵需求不確定性再現,可能威脅到過去幾日干散貨運市場的復蘇,"RS Platou Markets周四表示.

"我們認為中國買家需要對鋼鐵價格企穩有信心,否則,海岬型船運市場可能會再次下滑."

鐵礦石船貨占整體海岬型運量約三分之一,而經紀商稱,價格走勢仍是影響乾散貨運的關鍵因素.

在澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口及日本煤炭進口增加的協助下,海岬型帶動了近期漲勢.海岬型船舶通常的運載量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

波羅的海乾散貨運價指數8月在連跌18個交易日後觸及逾三個月低點.該指數目前依舊走勢不穩,且仍較去年同期水準低了近30%.該指數衡量的是鐵礦石、煤炭和谷物等資源的運輸費用.

波羅的海海岬型船運價指數.BACI周四上揚5.65%,平均獲利為27,197美元,為連續第三日上漲.該指數上月曾觸及2010年11月以來最高位.

波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI下滑0.51%,平均獲利為14,078美元,該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.

"較長期來看,運力供應過剩將壓制運費升勢,"經紀公司ICICIdirect稱.