進口大豆在經過連續幾個月的量價齊升后，國內糧油企業將開始放緩進口步伐。業內人士表示，除了持續居高不下的進口大豆價格得不到油廠的認可，國內物價調控致使油廠價格倒掛，也是中國大豆買盤放緩的原因之一。

　　總部位于德國漢堡的油籽分析刊物《油世界》日前指出，“繼2010年9月-11月中國從美國、阿根廷及巴西的進口大豆量創紀錄，預計12月進口量將明顯減少。”

　　《油世界》稱，“中國買進大豆活動明顯放緩，部分買家正試圖延緩美國大豆到貨，因當前中國多處港口已囤積大量庫存，有傳言稱部分大豆合約遭到取消。”

　　據了解，由于此前進口大豆價格持續看漲，加上阿根廷豆油進口受限，以及對國內臨儲收購將刺激大豆需求增長的預期，國內油廠紛紛加大了大豆進口量。

　　國家海關總署統計數據顯示，11月份大豆進口量達到548萬噸，比10月份的373萬噸高出175萬噸。

　　《油世界》估計，中國2010年10月~12月的大豆進口量達1450萬噸，較2009年同期高出430萬噸。這將使得中國2010年大豆進口創下5465萬噸的歷史新高，2009年時為4255萬噸。

　　受國內物價調控影響，進口大豆的激增并沒有刺激國內油廠維持馬力進行糧油生產。在跟隨進口價格連續上漲破萬后，國內豆油出廠價在國內物價宏觀調控等因素的刺激下調頭轉下，江蘇張家港地區油廠一級豆油從最高1.06 萬元/噸跌至9600元/噸。11月末，國家發改委約談國內食用油四巨頭要求其小包裝油價格在明年“兩會”之前不得自行漲價。

　　部分糧油企業在價格倒掛的情形下，被迫壓縮大豆油生產，轉而生產菜籽油、玉米油等其他利潤空間稍大的品種。“按照目前豆油的銷售行情，油廠每加工一噸大豆就要虧上幾百元。”國內一家大型糧油企業的相關人士說。

　　據油脂網數據，目前國內港口大豆庫存量已經達到歷史新高，超過600萬噸，比2008年、2009年的庫存水平多出200萬噸。

　　不過，國內豆油近期出現回暖，12月22日，江蘇張家港地區油廠一級豆油已經達到10050元/噸。滬上某糧油加工企業負責人表示，隨著豆油價格的上漲，油廠開工率有望回升，“大豆壓港的費用也非常高，開工生產至少可以收回部分資金。”

　　在經過了長時間的上漲后，國內油廠對于大豆進口價能否繼續上漲也產生懷疑。

　　“價格越高，風險也越大，此前國外一直在炒作天氣因素拉高價格，我們預計國內調控將刺激進口價格往下走。”業內人士預計，進入明年1月份，大豆進口量或將明顯減少，“現在到港的大豆都是前幾個月下的單。”