愿蔬菜直通車一直開進(jìn)百姓心坎里
2011年10月15日,武漢市首批蔬菜直通車,載著莊稼地里剛摘下來的新鮮蔬菜,從田頭直接開進(jìn)百步亭小區(qū)和常
2011年10月15日,武漢市首批蔬菜直通車,載著莊稼地里剛摘下來的新鮮蔬菜,從田頭直接開進(jìn)百步亭小區(qū)和常青花園(10月16日《楚天都市報(bào)》)。
省掉了批發(fā)、集貿(mào)環(huán)節(jié),在CPI居高不下的背景下,武漢引進(jìn)企業(yè)開展蔬菜直銷,能讓市民菜籃子得實(shí)惠。
為何“賣菜難買菜貴”
15日上午,記者在百步亭社區(qū)蔬菜直通點(diǎn)看到,5臺(tái)直通車滿載20多種新鮮蔬菜,不少附近居民表示,這些蔬菜看相好,賣得還比周圍便宜。
家住牛皮嶺的劉婆婆則不停詢問“老農(nóng)民”公司能否到他們社區(qū)設(shè)點(diǎn),她說,漢口花園三期、四期住戶買菜十分困難,自己買次菜像趕集——先搭568路到楊汊湖集貿(mào)市場(chǎng),再走一站路到姑嫂樹去,“因?yàn)槟抢锏谋阋诵?rdquo;,她感嘆,現(xiàn)在買菜,不僅不方便,還比以前貴許多。
這些年,市民買菜的最大變化,就是流動(dòng)菜攤逐漸被大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市所取代。隨著城市擴(kuò)張,許多城市周邊的耕地被占,蔬菜種植推移到更遠(yuǎn)的地方,因此我們很難看到進(jìn)城賣菜的農(nóng)民。當(dāng)城市的蔬菜自給率下降,蔬菜從田間地頭到餐桌要經(jīng)過“種植戶—產(chǎn)地商販—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者”等多個(gè)環(huán)節(jié),到消費(fèi)者手中時(shí),價(jià)格已經(jīng)數(shù)倍于產(chǎn)地價(jià)——有調(diào)查顯示,每個(gè)環(huán)節(jié)要加價(jià)25%左右。與此同時(shí),一些地方傳統(tǒng)菜場(chǎng)消失,新建商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)追逐利潤(rùn)改賣更賺錢的商品,由于蔬菜零售網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少,競(jìng)爭(zhēng)不充分,造成零售環(huán)節(jié)隨意加價(jià),因此“賣難買貴”等問題突出。
降低流通成本有多種方式
小小的菜籃子,沉甸甸的民生。蔬菜直通車通過人為壓縮流通環(huán)節(jié),從而降低流通成本,緩解了買菜貴,但短期內(nèi)這種方式難以覆蓋所有市場(chǎng),所以,目前蔬菜流通依然依賴現(xiàn)有模式。可是,無法人為壓縮流通環(huán)節(jié),并不意味著不能通過其他方式降低流通成本。
我國物流成本居高不下,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲“最后一公里”亦是不爭(zhēng)的事實(shí)。尤其是那些單價(jià)較低的“大路菜”,物流成本占了絕大部分比重,菜農(nóng)沒有盈利空間,商販也不太愿意收購,最終形成擠出效應(yīng),導(dǎo)致城市居民沒有低價(jià)菜可買,加重生活負(fù)擔(dān)。以北京為例,上半年,北京市對(duì)大白菜、圓白菜、芹菜三種蔬菜免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi),一下子可以降低25%的成本。可見,流通過程中的各種稅費(fèi),有很大縮減空間。
農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)具有重要的公益性,多建設(shè)公益性批發(fā)、零售市場(chǎng),減輕零售終端負(fù)擔(dān),就能讓更多百姓吃上平價(jià)菜。另一方面,通過完善配送體系,改進(jìn)儲(chǔ)藏技術(shù),減少蔬菜在運(yùn)輸過程中的損耗,也有助于降低農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。
走出菜貴傷民菜賤傷農(nóng)怪圈
毋庸諱言,蔬菜市場(chǎng)價(jià)格多變,在“一家一戶”的分散生產(chǎn)的條件下,菜農(nóng)難以預(yù)測(cè)蔬菜產(chǎn)銷趨勢(shì),常因市場(chǎng)信息誤導(dǎo)盲目生產(chǎn),導(dǎo)致蔬菜生產(chǎn)出現(xiàn)區(qū)域性、季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性過剩,一方面是菜貴傷民,一方面卻是菜賤傷農(nóng)。
對(duì)此,城市應(yīng)積極發(fā)展近郊蔬菜生產(chǎn),推動(dòng)蔬菜生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化。特別是通過產(chǎn)銷銜接,將分散的小規(guī)模生產(chǎn)與多變的農(nóng)產(chǎn)品大市場(chǎng)對(duì)接起來,提高農(nóng)民議價(jià)能力,更好保障農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)。
無論是鼓勵(lì)“農(nóng)超對(duì)接”,還是允許一條扁擔(dān)兩個(gè)籃筐的菜攤臨時(shí)賣菜,只要本著服務(wù)菜農(nóng)和市民的原則,堅(jiān)持為百姓菜籃子減負(fù),這一批批的“蔬菜直通車”也就直接開進(jìn)百姓心坎里。
省掉了批發(fā)、集貿(mào)環(huán)節(jié),在CPI居高不下的背景下,武漢引進(jìn)企業(yè)開展蔬菜直銷,能讓市民菜籃子得實(shí)惠。
為何“賣菜難買菜貴”
15日上午,記者在百步亭社區(qū)蔬菜直通點(diǎn)看到,5臺(tái)直通車滿載20多種新鮮蔬菜,不少附近居民表示,這些蔬菜看相好,賣得還比周圍便宜。
家住牛皮嶺的劉婆婆則不停詢問“老農(nóng)民”公司能否到他們社區(qū)設(shè)點(diǎn),她說,漢口花園三期、四期住戶買菜十分困難,自己買次菜像趕集——先搭568路到楊汊湖集貿(mào)市場(chǎng),再走一站路到姑嫂樹去,“因?yàn)槟抢锏谋阋诵?rdquo;,她感嘆,現(xiàn)在買菜,不僅不方便,還比以前貴許多。
這些年,市民買菜的最大變化,就是流動(dòng)菜攤逐漸被大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市所取代。隨著城市擴(kuò)張,許多城市周邊的耕地被占,蔬菜種植推移到更遠(yuǎn)的地方,因此我們很難看到進(jìn)城賣菜的農(nóng)民。當(dāng)城市的蔬菜自給率下降,蔬菜從田間地頭到餐桌要經(jīng)過“種植戶—產(chǎn)地商販—銷地批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者”等多個(gè)環(huán)節(jié),到消費(fèi)者手中時(shí),價(jià)格已經(jīng)數(shù)倍于產(chǎn)地價(jià)——有調(diào)查顯示,每個(gè)環(huán)節(jié)要加價(jià)25%左右。與此同時(shí),一些地方傳統(tǒng)菜場(chǎng)消失,新建商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)追逐利潤(rùn)改賣更賺錢的商品,由于蔬菜零售網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少,競(jìng)爭(zhēng)不充分,造成零售環(huán)節(jié)隨意加價(jià),因此“賣難買貴”等問題突出。
降低流通成本有多種方式
小小的菜籃子,沉甸甸的民生。蔬菜直通車通過人為壓縮流通環(huán)節(jié),從而降低流通成本,緩解了買菜貴,但短期內(nèi)這種方式難以覆蓋所有市場(chǎng),所以,目前蔬菜流通依然依賴現(xiàn)有模式。可是,無法人為壓縮流通環(huán)節(jié),并不意味著不能通過其他方式降低流通成本。
我國物流成本居高不下,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲“最后一公里”亦是不爭(zhēng)的事實(shí)。尤其是那些單價(jià)較低的“大路菜”,物流成本占了絕大部分比重,菜農(nóng)沒有盈利空間,商販也不太愿意收購,最終形成擠出效應(yīng),導(dǎo)致城市居民沒有低價(jià)菜可買,加重生活負(fù)擔(dān)。以北京為例,上半年,北京市對(duì)大白菜、圓白菜、芹菜三種蔬菜免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi),一下子可以降低25%的成本。可見,流通過程中的各種稅費(fèi),有很大縮減空間。
農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)具有重要的公益性,多建設(shè)公益性批發(fā)、零售市場(chǎng),減輕零售終端負(fù)擔(dān),就能讓更多百姓吃上平價(jià)菜。另一方面,通過完善配送體系,改進(jìn)儲(chǔ)藏技術(shù),減少蔬菜在運(yùn)輸過程中的損耗,也有助于降低農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。
走出菜貴傷民菜賤傷農(nóng)怪圈
毋庸諱言,蔬菜市場(chǎng)價(jià)格多變,在“一家一戶”的分散生產(chǎn)的條件下,菜農(nóng)難以預(yù)測(cè)蔬菜產(chǎn)銷趨勢(shì),常因市場(chǎng)信息誤導(dǎo)盲目生產(chǎn),導(dǎo)致蔬菜生產(chǎn)出現(xiàn)區(qū)域性、季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性過剩,一方面是菜貴傷民,一方面卻是菜賤傷農(nóng)。
對(duì)此,城市應(yīng)積極發(fā)展近郊蔬菜生產(chǎn),推動(dòng)蔬菜生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化。特別是通過產(chǎn)銷銜接,將分散的小規(guī)模生產(chǎn)與多變的農(nóng)產(chǎn)品大市場(chǎng)對(duì)接起來,提高農(nóng)民議價(jià)能力,更好保障農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)。
無論是鼓勵(lì)“農(nóng)超對(duì)接”,還是允許一條扁擔(dān)兩個(gè)籃筐的菜攤臨時(shí)賣菜,只要本著服務(wù)菜農(nóng)和市民的原則,堅(jiān)持為百姓菜籃子減負(fù),這一批批的“蔬菜直通車”也就直接開進(jìn)百姓心坎里。
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