葡萄酒行業首先是出現了塑料瓶塞，緊接著就出現了塑料酒瓶。瞄準了運費與市場大環境，法國的Boisset 家族酒莊宣稱自己的博若萊新酒將全部由塑料瓶裝出口到美國。而其他一些葡萄酒和香檳酒商，諸如加利福利亞州的Fetzer葡萄園，同樣也轉而使用輕包裝。

　　Boisset酒莊將裝運30000箱葡萄酒，這些酒的酒瓶都是由康士達國際提供的可循環使用的聚酯（PET，聚對苯二甲酸乙二醇酯）材料做成，封裝則是由螺帽取代了傳統的瓶塞。康士達生產的聚酯（PET）酒瓶采用了獲得專利的屏障技術，有效地保護了葡萄酒的味道、芳香與色澤，可以保存葡萄酒長達兩年之久。康士達的發言人Melanie Lux說，此種酒瓶是專門為那些需要盡快喝完不能放太久的葡萄酒而專門設計制作的。

　　此舉將節省Boisset酒莊33%的運費，還能減少“碳足跡”，因為這種葡萄酒瓶只相當于傳統的14盎司的玻璃酒瓶的八分之一重。

　　Boisset家族酒商第一批出口到美國的由聚酯瓶裝的葡萄酒是Yellow Jersey的黑品諾與白蘇維翁，在美國的Super Target購物中心與Kroger連鎖店有售。Boisset酒莊的創新品牌經理Patrick Egan說：“對于消費者而言，這種利益是顯而易見的——更好的性價比，不易碎的輕質酒瓶，省去了開瓶塞的麻煩，也減少了打碎玻璃的危險。”

　　也就在今年，Louis Bernard的Bonus Passus Cote du Rhone已經采用了聚酯酒瓶的技術，這是第一款在美國出售的具有聚酯（PET）瓶裝的AOC級法國葡萄酒。但目前還不清楚此舉會不會引起美國使用塑料酒瓶的風潮。

　　位于華盛頓地區的同業公會WineAmerica主席Bill Nelson聲稱：“這是對傳統導向行業的一個嘗試，此種改變可能會比較緩慢。有一種說法，就是塑料酒瓶會使產品顯得廉價，所以我們得看看消費者的意向如何。”

　　不過近幾年來，葡萄酒也經歷了各種各樣的新包裝的洗禮，從灌裝到紙盒裝，應有盡有。葡萄酒專家相信消費者應該會接受塑料包裝。

　　“美國消費者已經做好接受這種新包裝的準備了，只要包裝內的東西質量好就行。”葡萄酒作家及知名博客寫手Tyler Colman說，“假如節省費用這種觀念一直傳承，那么對消費者而言，價格只會越來越低。Colman說假如博若萊新酒出口商真的擔心葡萄酒中的碳足跡，他們就應該選擇海運，或者想辦法撤消相關的報道數據。

　　美國葡萄酒經濟學家協會指出，全球導致溫室效應的氣體排放中，有將近0.1%要歸咎于葡萄酒的生產與分銷，尤其是分銷中使用空運。這相當于100萬輛客車一年的總排放量。專家稱，塑料包裝實際上只能抵消一小部分航空運輸中的碳的排放。

　　既便如此，Boisset的Egan還是認為，既然難以改變運輸模式，多少能為環境做點貢獻都是好的。

　　“全世界有數以億計的葡萄酒，如果其運輸中都能使用創新性的可供選擇的包裝，并且能引起全世界廣泛關注的話，我們將不僅僅是在為全球大的環境問題做貢獻，同時也保持了葡萄園以及葡萄產區長久健康的生命力，這也是在為我們自己的葡萄酒行業的生存做貢獻。”

　　調查表明，很多葡萄酒商在經銷中開始傾向于使用輕質的玻璃酒瓶。比如，Fetzer葡萄園今年就改裝了包裝生產線，使產品重量平均下降了14%。其發言人Jim Caudill稱，消費者似乎不會太在意酒瓶有什么不同。他們更在意的是當每個葡萄酒酒商都同時采用這種包裝時所帶來的正面意義。

　　同時，某高級香檳生產商Pernod Ricard正嘗試性地準備將自己的Mumm香檳改成輕包裝的。該法國公司實驗性質地倉儲了至少兩年半的香檳250萬瓶，來考驗新包裝的性能。新的包裝要確保瓶內發酵產生的氣泡不會引起爆炸，同時也要保證口味不變。