通過視頻，我們不難發現，短短30秒的廣告中，從運動員晨起訓練所穿的品牌運動鞋到模特們所穿的頂級時裝，再到蘋果MP3，甚至是飛機中都留下了“MadeinChina”的標識。據統計，目前在全球所有工業產品中，無論是小工藝品還是冰箱、電視等家電產品，亦或是飛機、輪船等，中國制造的身影已無處不在。這折射了我國以機械、汽車等為代表的裝備制造業的快速發展。沒有機械等重工業的發展，生產各類消費產品的輕工業就失去了最基本的生產工具，中國也不可能成為世界工廠。
    中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會聯合發布的年度機械工業百強、汽車工業30強名單，大都是中國機械、汽車工業的骨干力量。比如位列機械百強榜首的中國機械工業集團公司年銷售額已突破1000億元，是全球225家最大國際承包商前50強、全球工程咨詢設計企業前100強；吉利控股是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業之一；再比如入選的建設摩托、上上電纜、洛軸等企業無一不是中國機械、汽車行業的龍頭企業。這些大型企業的發展軌跡，在相當大的程度上反映了中國機械、汽車工業的發展態勢和競爭實力。
    從統計數據看，裝備制造業在“中國制造”中占有相當比重，而百強企業從某種意義上講，可以代表“中國制造”。2008年度機械工業百強企業（不含汽車）主營業務收入總計9305.7億元，為2003年第一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增23.5％；2008年汽車工業大型企業的主營業務收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8％。這些數據反映了中國機械、汽車工業大型企業具有良好的成長性。同時，以機械、汽車等為代表的裝備制造業作為國民經濟的支柱產業，在為各類輕工業提供生產資料、促進中國制造走向世界的同時，也發揮自身的集群效應和領跑效應，對社會經濟的發展起到了極大的促進作用。
    然而我們應該清醒地看到，中國是制造大國卻不是制造強國，是機械大國卻不是機械強國。目前，中國機械、汽車工業總體技術自給率只有60％左右，尤其是在重大成套技術裝備及高技術產品的核心技術和關鍵環節上落后于國際先進水平。與當代一流跨國公司比較，研發能力、自主創新能力存在巨大差距。比如，中國汽車產銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業，中國汽車大企業竟沒有一家能夠入圍。
    中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈表示：中國機械工業聯合會每年都花費大量人力、物力對機械百強、汽車30強企業進行發布，一方面是希望社會各界對我國機械、汽車工業的發展有一個更加清晰、全面的認識；另一方面，也是希望入選的企業能夠認清自己與世界一流企業的差距，比學趕超，帶領行業向著更高、更遠的未來前進，促進中國由“制造大國”到“制造強國”的轉變。