據中國之聲《全球華語廣播網》報道，德國屬于世界上最愛飲酒的民族之列，同時德國也是世界上對酒駕處罰最嚴厲的國家之一。但是近年來，因醉酒騎車引發的事故卻不斷攀升。周三，在漢諾威召開的德國內政部長聯席會議上，提出了進一步加強對騎自行車人限酒的建議。

    德國是一個酷愛汽車和飲酒的民族，尤其夏天開車到郊外兜風，在露天啤酒園一邊曬著太陽一邊飲酒，對于很多德國人來說是一種特別的生活享受。然而這兩個愛好偏偏又非常的矛盾，只能兩者選其一，要么開車，要么飲酒。由于德國對酒后駕駛的行為容忍度非常低，處罰非常嚴厲，通常情況下德國人會比較自覺，要么開懷暢飲之后請同伴代駕，要么叫出租車回家。路途不是特別遙遠選擇騎自行車。

    雖然德國騎自行車也有酒精限制，但是嚴格程度遠遠低于汽車，所以很多德國人在大量飲酒之后不會去碰汽車，但是會大搖大擺騎著自行車在大街上晃悠，不太把汽車飲酒限制當回事，也很少有警察像查汽車酒駕那樣查自行車。

    然而危險就在于此，德國的專用自行車道不多，無論是城里還是郊外，經常是自行車貼著路邊與機動車混行。在天氣狀況不佳或者是晚上能見度差的情況下很容易發生危險。

    目前自行車酒駕的容忍底線是血液酒精濃度不能超過千分之1.6，如果超過這一數值騎車，就會受到相應處罰。但是德國內政部長聯席會議主席認為，千分之1.6顯然過分寬容，在這種情況下騎車人已經不能控制自己的動作，為交通安全帶來很大的隱患。

    根據全德自行車俱樂部的相關統計，2011年因酒后騎自行車造成的事故多達3725起，傷亡情況不詳。因此德國內政部長聯系會議主席建議大幅降低自行車的酒駕容忍度，由目前的千分之1.6降到千分之1.1。

    當然和駕駛汽車相比，千分之1.1的限制還是很寬松，在德國如果一個人的血液中酒精溶度超過千分之0.3將被視為酒駕，而超過千分之0.5將會面臨罰款，計分以及沒收駕照等處罰。盡管酒駕造成的危害比酒后騎自行車要大，但是近年來德國醉酒騎自行車引發的事故不斷的攀升，所以有必要對騎自行車加強管理。

    全德自行車俱樂部表示支持這一主張，認為這將有助于減少自行車事故的發生，德國民眾則反映不一。

    從德國網友的留言來看，大部分的人持消極看法，甚至有網友說德國出現率最高一個詞就是禁止，禁止抽煙、禁止停車、禁止通行，這也禁止，那也禁止，現在連喝酒騎車都要禁止了，德國還有什么不禁止的呢？

    不過也有網友認為德國的秩序來源于德國的規矩，正是因為有了事無巨細、各式各樣的法規，一氣照章辦事，才使德國社會秩序井然，從而為德國的發展創造了一個穩定的環境。