最近，昆明城里突然多了一些運蔬菜的小貨車，這些車子拉著蔬菜運到各小區附近。蔬菜品種一應俱全，價格也便宜，方便居民買菜。據報載，截至去年11月底，昆明市社區蔬菜大篷車服務點增至56個。

　　然而，蔬菜大篷車在方便居民買菜的同時，其占道經營的情況也不能忽視。通過觀察不難發現，這些蔬菜大篷車大多停放在道路交叉路口的人行道上，給本來就擁堵的街道添“堵”。而最近有不少市民反映，部分蔬菜大篷車的大多數菜和農貿市場的菜價一樣，個別品種還比農貿市場和生鮮超市的貴。市商務局負責人接受采訪時指出，市場上存在不少非法的蔬菜大篷車。要求各區進行排查，取締非法蔬菜大篷車、生鮮超市，同時要把蔬菜大篷車定地點、定車牌、定證件，防止一些人濫竽充數，最終保證昆明蔬菜市場的穩定。可見，實行蔬菜大篷車的辦法，少量居民的買菜難題有所解決了，而更多居民買菜難的問題依然存在，這不可能是根治居民買菜難之道。

　　那么，要如何解決占道經營，又方便居民住戶買菜呢？辦法只有一個，合理規劃和建設農貿市場。日前召開的昆明市政府常務會議提出，今年要新建標準化菜市場36個、新建生鮮超市51個、改造傳統農貿市場14個。其中，新建生鮮超市包括4個大型綜合超市和47個生鮮超市。新建標準化菜市場，將按照每2萬人左右設置一個、每500米為服務半徑或獨立式社區設置一個不低于100平方米生鮮超市。從這一決定可以看出，現行的蔬菜大篷車舉措，只應該是個權宜之計。隨著標準化菜市場和生鮮超市的建立，蔬菜大篷車這種方式應該退出。

　　從外地的做法看，在規劃建蓋住宅小區時，將一樓預留為老百姓的“菜籃子工程”用房，租金要低廉，菜價才會被老百姓所接受，這樣菜販租得起門面，老百姓才能得實惠。因此，可以在新建住宅小區預留菜市場位置；在老舊住宅小區，要由政府部門強收一部分門面房，低租金用做菜市場用。這樣做了，蔬菜大篷車就可以退出了，也不會再有假冒蔬菜大篷車了。