“新鮮白菜便宜了，一塊錢3斤”“蘿卜賤賣了”“韭菜一塊五一捆兒了” ……25日一大早，菜農的叫賣聲打破了清晨的沉寂。天蒙蒙亮，臥龍花園蔬菜直銷點已經來了3輛滿載白菜、胡蘿卜等蔬菜的農用三輪車，前來“搶鮮”的居民絡繹不絕。

　　“一大早來這兒就是為了買些新鮮蔬菜，雖然附近有一家大潤發超市，社區里也有菜販擺的小攤，但價格上要比直銷點貴不少，還不太新鮮。”市民于曉燕告訴經濟導報記者，由于她平時工作很忙，買菜是個麻煩事，而最近設立的蔬菜直銷點化解了她這一難題。

　　“蔬菜直銷試點實施以來，得到了廣大群眾的支持，應市民要求，城管局近日已將開放時間延長至明年春節前夕。”濟南市城市管理局社會動員處處長陰潔偉告訴導報記者。

　　陰潔偉表示，蔬菜直銷點的管理和復制并不困難，但這一舉措畢竟不能惠及所有菜農，加之力量有限，并不適宜大規模開展，只能作為現有農貿市場、超市的有益補充。

　　叫好，也有隱憂

　　“我每周都來直銷點賣菜，之所以花上工夫大老遠來城里賣，圖的不就是多掙點錢嗎！”來自長清區的菜農王保盛一邊忙著給顧客算賬一邊告訴導報記者，他的機動三輪車剛到直銷點就被市民圍住了。

　　“雖然現在油錢比較貴，來一趟市區不容易，但比起廉價批發給菜販子，算下來還是在社區里賣比較合算。”王保盛給導報記者算了一筆賬，以白菜為例，批給菜販子的價格僅為每斤8-9分錢，而到市區每斤至少能賣到兩毛五以上，按一車白菜2000斤計算，除去油錢大約能多掙近300元錢。

　　歷城區仲宮鎮菜農崔軍偉告訴導報記者，以前他經常到市區的八里洼市場賣菜，除了油錢貴不說，還必須交20元錢的衛生費和攤位費，有時一天下來剛能賺回本錢。而在蔬菜直銷點，這些費用全都省下了。

　　在舜玉小區蔬菜直銷點，導報記者發現這里的生意略顯冷清，只有一輛裝著大白菜的農用三輪停在一座居民樓前。

　　“大冷的天，一大早就過來了，才賣了不到400斤。”指著車上的大半車白菜，章丘高官寨鎮的菜農張亮德有些失望地告訴導報記者，由于擔心早上7點之后受到農用車進城的管制，他7點之前就來到這里。

　　家住舜玉小區的一趙姓居民對導報記者說出了自己的想法，“直銷點的菜其實也便宜不了多少 ，和南邊十六里河街道集市上的價格差不多。按說蔬菜直銷點免去了菜農的各種費用，應該更便宜一些才是，可實際上和附近集市的價格幾乎一樣，還不如隨吃隨在附近集市上買。”

　　對于附近居民 的說法，張亮德顯然不這么認為，“蔬菜直銷點雖不需要管理費,可是一天只少交十塊八塊的，攤到一斤白菜上能值多少？再說還得加上租車費、油費、工夫費，一塊錢4斤實在不能再便宜了。”

　　不適宜大規模展開

　　“設立直銷點確實好，可畢竟是臨時的，要能天天來賣菜就更好了。”采訪中，多位菜農表達了同樣的想法。

　　“特別是像白菜這樣的葉菜，摘下來也能保存個四五天，要是等到周末再去賣，估計就存不住了。可要是不摘，就只能爛在地里，那損失就大了。”王保盛直言，菜農要是單單押寶周末去直銷點賣菜，也不是現實的做法。

　　崔軍偉也表達了類似的無奈 ，直銷點到了周末才有，但蔬菜什么時候成熟，到什么時候可以摘，不是人說了算的，所以不可能完全依靠周末直銷點解決全部問題。

　　談及蔬菜直銷點能否常態化的問題，陰潔偉一再向導報記者強調，蔬菜直銷是一件利民的好事，試點期結束并不表示城管局會對此撒手不管。

　　直銷店或是有益探索

　　“我們目前正在研究具體方案，希望明年能在設立蔬菜直銷點成功經驗的基礎上，聯合各個部門繼續推出更好的方案。”陰潔偉透露，明年濟南市城管局將著手建立一支“民生車隊”，目的就是擴大市區蔬菜直銷的范圍。

　　山東財經大學（籌）經濟研究中心主任、導報特約評論員陳華表示，作為一種急民之所難的臨時舉措 ，濟南市城管局設立臨時蔬菜直銷點的做法值得稱贊。

　　不過，雖然蔬菜直銷的方式可以在一定程度上緩解供求矛盾 ，但讓每個菜農都進城賣菜是不現實的，因而并不能作為解決蔬菜“買貴賣難”的長效之計。

　　陳華認為，農民蔬菜的產銷問題需要從建立市場調研、預測、耕作指導機制以及建立具有應急自動啟動功能的助銷機制入手，通過加強農業合作社與社區、超市的對接，建立一批蔬菜直銷店取代臨時直銷點 ，這或許是為化解這一矛盾的有益之策。