隨著東莞市電子產業的集群，其電子產品包裝運輸行業的專業程度越來越高。氣泡膜由于既能有效地對電子產品的包裝運輸起到緩沖防震的作用，又能防止靜電，近年來在行業內的利用率不斷提高。加上電子商務行業全部通過物流配送來送達，對氣泡膜也有著不小的需求。

湖南小伙兒袁亞軍幾年前來到東莞，開始做起了氣泡膜的生意。隨著客戶資源的增多，業務不斷擴大，如今開起了氣泡膜工廠，實現了產銷一體化。袁亞軍的工廠生產的氣泡膜產品質量好，種類齊全，供貨及時，價格低。袁亞軍的產品大部分是直接供應到東莞的各個電子企業。這就使得氣泡膜的配送壓力和要求也隨之提高。為了提高配送效率，降低配送成本，袁亞軍在2013年決定擯棄之前雇車配送的模式，自己購買輕卡來配送。

在選車的過程中，袁亞軍結合自己的使用需求在網上尋找適合自己的車輛。

1：需要全封閉的廂式貨車，由于行駛道路涵蓋了市區道路，所以必須藍牌，車廂長度最大限定在4.2米；

2：氣泡膜屬于超輕貨物，裝滿一整車都不到500斤重，所以大速比重載型的輕卡不適合，要能輕拉快跑又省油的車；

3：不雇駕駛員，親自開車配送，要找一個駕乘更舒適的車；

4：由于載荷輕，南方雨季長，路面濕滑的幾率大，剎車主動安全性能要高；

5：自己畢竟不是專業運輸公司，沒有專門的車管人員，車是為公司服務的，不要去為車“操心”。所以車的質量要穩定，壽命要長，不能老壞。

綜合了這幾點，在網上一個新的高端車型逐漸進入他的眼簾，這就是開瑞綠卡。從參數和配置上來看，開瑞綠卡S車型幾乎滿足了他的所有需求。轎車化的操控系統，DVD導航、中控鎖電動窗、定速巡航等輕卡最高端配置一應俱全；除此之外，配備的四輪碟剎和ABS、EBD等主動安全裝置，也都留下了深刻的印象。之后查詢到東莞開瑞綠卡4S店在寮步鎮，離自己的工廠才20多公里，隨即前往看了現車。當自己對開瑞綠卡進行了現場試駕體驗之后，袁亞軍終于堅定了自己的選擇：開瑞綠卡S就是我要找的車。

袁亞軍親自駕駛著開瑞綠卡每天往返于東莞市電子工業區。他在實際配送中找到了規律，對線路和貨物進行了有效的統籌規劃，每次出發之前，都已計算好走那條路線，貨廂里先裝哪個廠的貨，先卸哪里的貨，再卸哪里的貨。使自己的效率更高了，成本更低了。

配送規律成型后，每天平均行駛里程180公里，每天配送2個線路周期（上午一條線，下午一條線）。常用行駛車速為60—70公里/小時，路況涵蓋了市區道路、國道和工業區道路，紅綠燈密集，平均油耗僅為9升/100公里。目前這輛綠卡6個月已行駛3萬公里，沒有出現過任何大的毛病。袁亞軍估算，這半年跟之前雇車配送比起來，光配送成本就節約了5萬元，開瑞綠卡成為了他的致富伙伴。