廣東做大海洋經(jīng)濟引“龍”來  11-05

日前，我國唯一一艘極地科學考察船“雪龍”號駕臨羊城，得到了廣大市民的熱烈追捧，更引爆了南粵大地的一場“海洋熱潮”，所有與海洋有關的話題都成為了廣東社會各界關心的焦點。

為什么一艘科考船會有這么大的魔力？因為“雪龍”號此次從廣州開啟南極科考之旅，彰顯的是全國人民對廣東海洋事業(yè)發(fā)展的殷切期望，更是社會各界對南粵藍色經(jīng)濟大步邁進的的誠摯嘉許。

第29次南極科考在全國“海洋經(jīng)濟”方興未艾之際起帆羊城，為新形勢下廣東海洋經(jīng)濟的發(fā)展提供了新的思路，而珠三角各地更是以各自深耕“藍色沃土”的踏實努力打造著下一波快速發(fā)展的“龍頭”。

撰文：鐘嘯陳琳編輯統(tǒng)籌：楊和平

“雪龍”引爆羊城

“大洋科考”昭示藍色未來

日前，應廣州市政府的熱情邀請，經(jīng)國家海洋局批準，我國第29次南極科學考察隊暨“雪龍”號科學考察船在11月2日順利抵達廣州市南沙沙仔島碼頭，將在5日上午從廣州出發(fā)，開始第29次南極科考。

國家海洋局局長劉賜貴曾經(jīng)指出：“在廣泛參與國家極地事務和開展極地領域國際合作中，我國的地位和影響力正逐步提升，并正在從極地考察大國向極地考察強國邁進。”

“雪龍”號在廣州停留期間，不僅舉行了紅紅火火的公眾開放日，還開展了多場精彩絕倫的極地科普宣傳教育活動，令市民們大呼過癮。據(jù)統(tǒng)計，共有3000名社會各界人士上船參觀，每天參觀人數(shù)多達1500人，“雪龍”號著實在羊城引爆了一波“海洋熱”。不少市民為了一睹“雪龍”真容，一大早驅(qū)車60多公里，從市區(qū)趕往南沙，其熱情可見一斑。

從這一點不難看出，“雪龍”號此行的第一個目的已圓滿達成。誠如國家海洋局極地考察辦公室主任、中國第29次南極考察隊領隊曲探宙所說，“雪龍”號是對我國海洋事業(yè)發(fā)展的生動展示。“在出發(fā)活動期間，我們通過開展科普宣傳、展覽等多種活動，使更多的公眾近距離地了解我們的工作，也讓隊員們感受到社會各界的關注、支持。”

而“雪龍”號在三年之內(nèi)第二次從廣東開始南極科考之旅又有怎樣的深意呢？不少廣東海洋人紛紛表示：“對‘雪龍?zhí)柕氖⑶檠堊匀皇俏覀兂晒σ?lsquo;龍的一個重要原因，但我們更應感受到，這是國家海洋局等有關部門對我們的殷切鼓勵，更是黨中央國務院對廣東海洋事業(yè)大步跨越的全力支持！”

這對正在積極發(fā)力深耕“藍色沃土”的廣東來說毫無疑問是一股巨大的動力。2011年7月5日，國務院正式批復了《廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《海洋規(guī)劃》），要求將廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)建設成為我國提升海洋經(jīng)濟國際競爭力的核心區(qū)、促進海洋科技創(chuàng)新和成果高效轉(zhuǎn)化的集聚區(qū)、加強海洋生態(tài)文明建設的示范區(qū)和推進海洋綜合管理的先行區(qū)。

今年以來，《海洋規(guī)劃》正式啟動，一場席卷廣東14個沿海市所屬陸域，覆蓋41.9萬平方公里海域，甚至佛山、肇慶及粵北“聯(lián)動區(qū)”的“深藍大潮”，再次把南粵的社會經(jīng)濟發(fā)展推上了潮頭。

而第29次南極科考的一大亮點便是“大洋科考”的升溫。“南極科考走過28年的歷史，我們這一次將以南極考察站為平臺，加大了對南大洋環(huán)境綜合考察的力度和范圍。”曲探宙向記者表示，“雪龍”號此次將載著40多位科學家開展我國南極科考歷史上參與人數(shù)最多的一次“大洋科考”，“過去大洋考察的人數(shù)大致在10到15人的規(guī)模，這次為了執(zhí)行國家極地綜合環(huán)境專項開展的南大洋活動，科考人員數(shù)量幾乎翻了倍。”

而這將是一個新的開始，據(jù)相關研究人員介紹，南極周圍由廣泛的大洋包圍著，南大洋的面積約3800萬平方公里，我國過去的南極科考更多是在站區(qū)附近的陸基進行考察，此次開展相關極地專項考察，一下子就將考察重點由陸地轉(zhuǎn)向了海洋，充分體現(xiàn)出了我國“走向深藍”的努力。

打造藍色引擎

“走向藍海”升級發(fā)展龍頭

而這也與廣東當前打造海洋經(jīng)濟強省的步伐不謀而合，南粵大地正用一輪深耕“藍色沃土”的努力打造著下一波快速發(fā)展的“龍頭”。

“雪龍”號此次的起步之地南沙新區(qū)正是牽引廣東海洋經(jīng)濟起步的“龍頭”之一。今年10月10日，廣東省人民政府、國家發(fā)改委在北京舉行了《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會，南沙正式成為繼上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)之后，在國家東部沿海京津冀、長三角和珠三角三大經(jīng)濟發(fā)展引擎地區(qū)設立的又一個重要國家級新區(qū)。

“南沙地處粵港澳的幾何中心，也是廣州市海岸線最長的區(qū)，是珠江口上的天然良港。”一位專家頗為感慨地表示，“推動南沙新區(qū)的建設有利于貫徹落實國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略，增強海洋經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，為推動中國海洋資源的保護和綜合開發(fā)提供非常有利的支撐。”

而海洋經(jīng)濟的發(fā)展又將為廣東帶來經(jīng)濟引擎的“轉(zhuǎn)型升級”，在今年8月舉行的“全省實施廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃工作會議”上，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋明確指出：“從當前來看，我省經(jīng)濟下行壓力較大，迫切需要將發(fā)展海洋經(jīng)濟作為保持經(jīng)濟平穩(wěn)可持續(xù)增長的重要舉措；從長遠來看，我省資源環(huán)境約束趨緊、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務繁重，迫切需要把發(fā)展海洋經(jīng)濟作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要抓手；從國內(nèi)來看，兄弟省（市、區(qū)）百舸爭流、競相發(fā)展，迫切需要把發(fā)展海洋經(jīng)濟作為增強廣東競爭力的重要著力點；從國際來看，海洋為人類發(fā)展提供了無限可能，迫切需要把擁抱海洋作為促進廣東發(fā)展的不竭動力。”

廣東省委副書記、省長朱小丹也號召：“全省各地、各有關部門切實把思想和行動統(tǒng)一到中央和省委、省政府的決策部署上來，進一步增強加快推進海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)建設的責任感和使命感，圍繞加快轉(zhuǎn)型升級、建設幸福廣東的核心任務，以實現(xiàn)‘三年打基礎、五年見成效、十年大發(fā)展為目標，堅持海陸統(tǒng)籌、綜合開發(fā)，加快推動海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。”

在此次會議上公布的《中共廣東省委廣東省人民政府關于充分發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢努力建設海洋經(jīng)濟強省的決定》以及五個實施方案中共提出了177個重點建設項目，總體投資超過1萬億元，廣東吹響了海洋經(jīng)濟大發(fā)展的號角。

而此次“雪龍”號的到來更為廣東海洋人帶來了另一個驚喜，那便是“以海洋科考引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的新思路。“我們現(xiàn)在就在盡力建立一個反饋機制，讓南極開發(fā)的新成果和技術未來都能轉(zhuǎn)化。”中國第29次南極考察隊副領隊、昆侖站站長孫波就向記者表示，南極科考已開始從技術上反哺國內(nèi)企業(yè)，甚至催生出新的產(chǎn)業(yè)增長點。“在南極海洋生命體中提取出的一種抗癌的生物藥物已經(jīng)引起了科學界的重視，而利用南極深層水開發(fā)高端化妝品也已進入研究階段，這些隨科考而催生的產(chǎn)業(yè)僅是冰山一角！”南極科考對整個海洋產(chǎn)業(yè)的帶動作用將會不斷釋放出來！

此前率隊赴廣東調(diào)研的中國工程院院長、院士周濟也曾明確表示，在高新技術、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不斷突破的情況下，海洋產(chǎn)業(yè)有可能取得新的重大突破，不僅可以產(chǎn)生巨大的直接經(jīng)濟效益，還可以形成一條很長的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)戰(zhàn)略上的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。國家已經(jīng)把廣東列為海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)，廣東的海洋經(jīng)濟抓得好，不僅對廣東，對全國的經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都將產(chǎn)生重大的推動作用。

中國第29次南極考察

這一次從廣州出發(fā)的南極科考有著非同尋常的意義。據(jù)介紹，第29次南極考察隊由241人組成，其中科考及相關人員108人，后勤保障38人，工程建設32人，管理、新聞宣傳等14人，“雪龍”船員42人。按照度夏和越冬劃分，其中兩站越冬人員為40人。

第29次南極考察堅持安全第一、保障重點、統(tǒng)籌兼顧三項基本原則；開展極地專項、后勤保障、工程建設、科普宣傳四類工作。執(zhí)行科學考察任務41項（含專項22項），其中長城站13項（含專項3項、越冬項目2項），中山站11項（含專項5項、越冬項目6項），南大洋6項（全部為專項），昆侖站9項（含專項8項），隨船科考項目2項。除常規(guī)任務外，南極后勤保障以及工程建設項目12項，其中長城站2項，中山站7項，昆侖站3項。

第29次南極考察航線為：上海—廣州—弗里曼特爾—中山站—羅斯海—霍巴特—中山站—弗里曼特爾—上海。“雪龍”船擬定于2012年10月30日從上海出發(fā)開往廣州，11月5日從廣州起航執(zhí)行“一船兩站”（中山、昆侖站）航行計劃，總航程約27795海里（包括3500海里大洋調(diào)查），總時間約162天。預計2013年4月9日返回國內(nèi)。長城站考察人員擬搭乘國際航班往返，考察物資通過國際海運解決。

中國第29次南極考察將繼續(xù)在南極周邊海域和南極大陸開展環(huán)境綜合考察。同時，開展第四個南極考察站的選址調(diào)研工作，進一步擴大我國南極考察的領域和范圍。

“雪龍”號

“雪龍”船是我國目前唯一的一艘極地科學考察船。1992年由烏克蘭赫爾松船廠建造，船總長167米，型寬22.6米，滿載排水量21000噸，最大航速18節(jié)，續(xù)航能力1900海里，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破厚度為1.2米的冰。可乘坐128人，已完成20個南北極考察航次，累計航程471300海里（60多萬千米）。

經(jīng)過3次改裝后，“雪龍”號在船體、輪機、電氣、科考方面都“升級換代”。2007年大改造后，“雪龍”號的實驗室面積從200平方米增加至687平方米。“雪龍”號目前僅纜車就有9部，中部除了4臺可以起吊25噸重貨物的吊車外，還有一個用來收放采水器，下放深度可達6000米，每次可以采集24瓶10升的海水供船上科學家研究使用。此外，“雪龍”號的中部還有一臺垂直生物拖網(wǎng)纜車，這是用來捕撈海面之下200米內(nèi)海水中的浮游生物的，一次可打撈1噸重的生物。此外，船上還設置了表層海水采集系統(tǒng)，位于船的中部，可以對從水面往下5米深的海水進行實時的數(shù)據(jù)分析。

南極

南極處于地球的底部，是人類最后發(fā)現(xiàn)的大陸，面積約1400萬平方千米，約為地球陸地總面積的1/10，平均海拔高度達2350米，居世界各大陸平均海拔高度之首。

南極大陸擁有全球“五個最”，它是全球冰雪量最多的大陸、最寒冷的大陸、最長晝夜的大陸、最干旱的大陸，更是暴風雪最強的大陸，素有“暴風雪故鄉(xiāng)”、“風暴殺手”之稱。

與此同時，南極資源十分豐富，是地球上至今唯一還未被開發(fā)利用的資源寶地。

南極是世界最大的淡水庫冰雪總量約達2400萬立方千米，儲存了全世界可用淡水的72%。

同時，南極也是世界蛋白資源倉庫南大洋生物資源不僅種類多，而且數(shù)量大，主要有鯨、海豹、魚類、烏賊和磷蝦，其中被喻為“動物蛋白資源倉庫”的磷蝦總量達10億-15億噸。

而南極更是全球的礦產(chǎn)資源寶庫南極的礦產(chǎn)有220多種，其中煤、鐵和石油的儲量尤為可觀。

極地科考小檔案

廣東海洋經(jīng)濟發(fā)展領跑趨勢不減

近年來，在黨中央、國務院的正確領導下，尤其是2010年國家將廣東列為全國海洋經(jīng)濟發(fā)展試點地區(qū)以來，廣東省委、省政府把加快發(fā)展海洋經(jīng)濟擺上更加突出重要的位置，加快推進海洋綜合開發(fā)，海洋經(jīng)濟呈現(xiàn)總量大、增長快、活力足的良好發(fā)展態(tài)勢。

一是海洋經(jīng)濟總量保持全國領先。2011年，全省海洋生產(chǎn)總值達9807億元，占全省生產(chǎn)總值的18.6%，占全國海洋生產(chǎn)總值的21.5%，連續(xù)17年穩(wěn)居全國首位，海洋經(jīng)濟已成為我省經(jīng)濟的重要組成部分和新的增長極。2012年上半年海洋經(jīng)濟保持快速增長態(tài)勢，海洋生產(chǎn)總值預計達4900億元，同比增長15.3%。

二是海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。全省海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)比例，已由2005年的23∶40∶37調(diào)整為2011年的2.6∶52.3∶45.1。海洋漁業(yè)、海洋交通運輸、濱海旅游等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步提升，海洋工程裝備、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，初步形成具有較強競爭力的海洋產(chǎn)業(yè)體系。

三是科技興海成果豐碩。我省充分發(fā)揮海洋科技力量雄厚的優(yōu)勢，深入實施“科技興海”戰(zhàn)略，建成覆蓋海洋生物技術、水生經(jīng)濟動物良種繁育、海洋防災減災、近岸海洋工程、海洋藥物、海洋環(huán)境等領域的省級以上重點實驗室25個。海洋能源開發(fā)、海洋生物繁育等多項技術居全國領先地位，近三年來，我省海洋科技項目獲得省級以上科技獎項27項。

四是海洋基礎設施不斷強化。全省共有沿海港口14個，建成各類生產(chǎn)性泊位1806個，其中萬噸級深水泊位259個。2011年全省沿海港口貨物吞吐量11.4億噸，集裝箱吞吐量達4102萬標箱。深圳港集裝箱吞吐量居全球第四，廣州港位列全球十大港口之一。

五是海洋環(huán)境保護成效顯著。全省建成海洋與漁業(yè)類保護區(qū)101個，保護區(qū)數(shù)量、面積和種類均居全國首位。建成人工魚礁區(qū)40個，礁區(qū)面積2.4萬公頃。率先組織開展大規(guī)模南海水生生物資源增殖放流。率先啟動創(chuàng)建國家級海洋生態(tài)文明示范區(qū)，初步建成覆蓋全省的海洋環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡。

六是海洋管理能力穩(wěn)步提高。頒布實施海域使用管理、海洋環(huán)境保護等地方性法規(guī)，編制海洋經(jīng)濟發(fā)展等相關規(guī)劃。率先建立海域使用權(quán)招標拍賣制度，建設三大省屬海洋維權(quán)執(zhí)法基地和三艘千噸級海洋執(zhí)法船，率先開展地方獨立執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟區(qū)海洋維權(quán)巡航執(zhí)法。