中國海洋漁船“五多五少”亟需推進裝備現代化  2012-05-24

資料圖：5月15日，海南省三亞市的港口內停靠大量漁船。隨著南海伏季休漁期的到來，漁船陸續回港休整。中新社發尹海明攝

中新社南京5月23日報道：(記者丁棟)針對中國大量漁船設備陳舊、老化嚴重的現狀，中國農業部黨組成員張玉香23日在南京呼吁，依靠科技進步積極推進中國漁船裝備現代化。

張玉香是在當日開幕的中國漁船裝備技術發展論壇上作出上述表示的。

官方數據顯示，截至2011年底，中國漁船總數達到106萬艘，但90%是小型漁船，85%是木質漁船；大量漁船設備陳舊、老化嚴重，船型混雜、技術狀況差、漁船燃油能耗高。

張玉香指出，當前世界先進漁船正向高技術化、信息化為主要特征的大型化、網漁具精準化、捕撈加工設備自動化發展。中國大型漁船技術的主要差距在于尚未掌握核心技術，產品結構單一，裝備自動化程度低，國產化率低，系統配套不完善，船型設計水平落后。要實現中國漁船裝備現代化，必須依靠科技進步，積極推進漁船裝備現狀根本轉變。

張玉香強調，要在加強漁船裝備技術發展戰略研究的同時，加大科研投入，不斷提升漁船裝備產業的研發能力，攻克高技術新型漁船設計、建造關鍵技術，加快新能源、新材料、新技術、新裝備等在漁船上的研究與應用；加強漁船設計、建造、檢驗技術標準和檢驗規范研究，解決制約中國漁船裝備性能提升的重大關鍵技術，全面提高中國漁船裝備的科研支撐能力。

張玉香表示，要積極推進漁船標準化改造工作，嚴格執行技術標準，保證新建漁船質量，提高漁船防災減災能力，全面提高中國漁船安全裝備水平。

論壇上首次發布的《全國海洋漁船安全技術狀況報告》反映了中國海洋漁船的特點以及24m以上鋼質海洋漁船、遠洋漁船的安全技術狀況，分析了存在的主要問題，指出了中國海洋漁船小船多、大船少，木船多、鋼船少，老船多、新船少，沿岸船多、遠海船少，投入多、產出少的“五多五少”現狀。